好多人以为比亚迪连着三年新能源车卖得最好，觉得它没啥大进步空间了，其实在纯电动车这块儿，它已经超了特斯拉，后面肯定还能更厉害。
话说回来，2025年的市场表现让人挺意外的。比亚迪不光稳住了所有新能源车销量第一的位子，还在纯电动车这块儿，把特斯拉都超了，成了全球纯电动车卖得最好的那个。要知道，特斯拉在电动车刚开始流行的时候，就做得特别好，影响也大，之前连续七年，纯电动车销量冠军都是它，大家都觉得肯定是它，没人能比得上。
所以呢，2025年这个冠军换人了，这事儿确实挺让人琢磨的，因为它可不只是守住了新能源车的整体销量，还专门在纯电动车这一项上，从特斯拉手里抢过了头把交椅。
比亚迪走到这一步可不是偶然的。他们搞电动车，前前后后投了二十多年，到了2022年，更是直接把燃油车都停了，彻底转型做新能源。而且，它也不是只做一种车，而是纯电动和混动两种类型一起搞，这样不管在哪儿卖，或者大家平时怎么用车，它都能找到合适的车去卖。
再看2025年的整体规模，这套做法先体现在总销量上，比亚迪那一年全球新能源车卖了460.2万辆。销量上来了，纯电动车卖得也更好了，光是纯电动车就卖了225.7万辆，比前一年多卖了27.86%。
相比之下，特斯拉当年的纯电动车才卖了163.6万辆，两边销量一比，谁高谁低，一下就看明白了。
这种领先可不是偶然运气好，一下子就超了。其实在这之前，比亚迪就已经连续五个季度在纯电动车销量上超过了特斯拉，所以2025年最终的年度排名，也只是把这个持续的变化给彻底确定下来了。也因为这个，那些本来一直觉得特斯拉是纯电动车销冠的全世界主要媒体，现在都开始琢磨，比亚迪这次排名上升，到底是怎么做到的。
要说比亚迪的纯电动车为啥卖得这么快，一个主要原因就是大家对电动车的接受程度变高了。不管是在国内还是国外，纯电动车现在越来越多人愿意接受，很多人买车会更看重安全、能跑多远这些实打实的东西，买车的时候，也更愿意考虑纯电动车了。
还有就是它在国外卖得也越来越好。比亚迪的销售点已经遍布了六大洲、119个国家和地区，2025年光在国外就卖了超过100万辆。具体到车型上，像海鸥、海豚、海豹、海狮07EV这些纯电动车，在国外市场表现都特别好，它现在不是只靠一两款特别火的车在撑着了，它有好多种车型都卖得很好。
再一个，就是它自己造车的能力。比亚迪在新能源车所有零件的生产和供货链条上，走的是啥都自己研发自己造的路子，从电池、电机，到把电池和车身合在一起的技术，还有自己的智能系统架构这些，都是它自己搞出来的，别人没有。
对买车的来说，这种自己搞的技术越多，就越能感觉到它跟别家不一样，大家就越想买它家的车。把这些原因放到一块儿看，2025年它能拿到纯电动车销冠，不仅仅是销量数字好看，更是市场、产品、技术这些方方面面都做得好，才有了这样的成绩。
而且，他们还在不停地出新车，步伐也没停，接下来销量还能怎么涨，会是哪些地方，哪些车能带起来，这些都成了大家新的关注点。
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