6月27日，东风日产的高管黄照昆在微博发了一条言辞激烈的帖子，直接怼小米YU7，结果一发出来，整个互联网都炸了锅。
他一开始就说：“任何国家都没有这种愚忠的粉丝。”意思就是说，小米的粉丝太盲目，只会跟着起哄。你看，这话说得挺重的，瞬间引起了大家的注意。
当天晚上，这位高管觉得自己说太狠了，删掉了原文，又发了一条道歉的公告，说自己的话伤害了很多车友的感情，但评论区的火就没灭过，网友们纷纷喷他。
那么，为什么他会这么生气？小米YU7到底是不是所谓的“愚忠粉”在拼命支持？我们一起来聊聊。
6月27日这天，东风高管在微博上的一句话，瞬间成为热议焦点。他直言不讳地点出，小米YU7短短3分钟下单20万台，但其实买的人要等一年多。接着他就说：“这种粉丝，谁没见过？就是盲目崇拜。”
用白话讲，就是：“买这车的全是米粉的盲从。”听着是不是有点酸？
他还说，汽车和手机行业完全不一样，造汽车难得多。手机只要动一动嘴炮，造车得靠上千个零部件供应链，难度大出不少。而这些年，手机圈的套路就是能起个大声势，让人觉得火爆。
更有意思的是，他还说：“群体会变得更蠢，手机圈的套路别在汽车里玩。”这句其实是在骂小米不懂车，只会靠营销忽悠人。
说到小米YU7，这车对标特斯拉Model Y，起售价25.35万，比Model Y便宜一万，但配置却一点都不差——比如800V高压快充、智能座舱、自动辅助驾驶，那都全都有。
这个产品实力，再加上小米多年累积的用户基础，所以3分钟就卖出20万台，虽然很震撼，但也不是完全意外。
然而，黄照昆的这番话，却直接否定了买车人的选择权，还把支持小米的人贴上了“盲从”的标签。这种高高在上的态度，瞬间激怒了很多网友。
大家都知道，网友的记忆力很快。截图一传开，评论区炸了锅：“自己车卖不动，就在那嫉妒别人？”“日产还能有啥能打的？除了降价，别的就没了？”“雷军敢做高端，而你们只会靠低价在那吸粉！”
更搞笑的是，就在当天下午，雷军还宣布郑州日产加入小米的“人车家全生态”合作阵营。结果，郑州日产和东风日产，虽然都叫“日产”，但走的路线完全不同。
东风日产是日方控股（持股50%），主打家用车；郑州日产由东风汽车控股（持股51%），更偏商用皮卡和越野。你说，这关系挺微妙的。
这让黄照昆的这番“怒怼”是不是挺尴尬？一边抨击小米粉丝一边又站队别人合作，感觉像在打自己的脸。有人说，这是不是意味着日产内部现在已经乱套了？
实际上，从去年到现在，东风日产的市场表现不太理想。2020年还卖出113万辆，到了2023年只剩下67万多辆，厂家不得不关工厂，裁员裁到人都愁了。
反倒是小米汽车，刚上市半年，就冲到了国产高端纯电动车的前三名，YU7更是来势汹汹。在这样的背景下，黄照昆的突如其来的发火，究竟是“输了”的表现，还是心里的忿忿不平呢？
最终，他在当天下午发声明，说自己“很多车友，感情受伤了”，还说自己“会深刻反省”。但事儿还远没完。
其实，除了这次高管的激烈发言，小米汽车一直都在争议和支持之间摇摆。不过，也希望其他汽车从业者扪心自问：为什么人家小米能有这么多粉丝支持？他们到底怎么做到的？
小米从决定做汽车开始，就没停下来搞技术。比方说，800V高压平台、智能座舱、超级快充，这些，都是真正的实力。
不要以为他们只会营销，广告宣传到处都是。其实，每个品牌都会打广告，问题是，为什么人家小米能吸引这么多支持者？难道他们的产品就真的那么差？还是说，其他车企太“装”，结果变得没有说服力？
更搞笑的是，有些品牌的产品不行，卖不动，还不自省，反倒骂消费者“愚忠”。这种心态，早晚会被市场淘汰。
再看眼下的消费者，眼都雪亮了。粉丝们支持小米，不只是盲从，而是真正看中了产品实力，看到了品牌的诚意。反倒是，那些不尊重用户的企业，没人会傻傻买单。
比起妒忌别人成功，不如反思自己：为什么你的车没人等？为什么没人愿意买你的品牌？这才是很多车企该好好想想的问题。
这是一次提醒，也是一面镜子：别只盯着别人，先看看自己做得怎么样，能不能做到让用户感到值回票价。
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（信息网络公开报道，具体事件及时间点皆属实）
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