零跑汽车在2025年卖出了近 60 万辆车，同比大涨 103%，不仅超额完成了年初定下的 50 万辆目标，还拿下了造车新势力年度销量冠军。2025 年零跑的产品线已经铺开到 ABCD 四大系列，加上 Lafa5，基本覆盖了 7-20 万级市场。其中 C 系列是绝对主力，C10 一年卖了 15.9 万辆，C11 和 C16 分别贡献了 9.5 万辆和 7.8 万辆；B10、B01、Lafa5 都是上市即热销的状态。进入 2026 年，零跑还准备放大招，计划推出 4 款重量级新车零跑 A10、零跑 D19、零跑 D99 以及 Lafa5 Ultra。
零跑A10是一款定位在入门级的 SUV，预计起售价有可能压到 10 万以内，直接对标比亚迪元UP。造型圆润饱满，大灯造型灵动，两侧有导流槽，底部是梯形的大尺寸进气口。侧面紧凑，D 柱做了熏黑装饰，半隐藏式门把手和独特造型的轮毂让它更有辨识度。尾部简洁，圆矩形尾灯里融入了“笑脸”灯源，并且用了熏黑处理。车身有 6 种颜色可选。虽然内饰目前还没曝光，但已确定会搭载 8295P 座舱芯片，配备激光雷达和 8650 智驾芯片，实现车位到车位的辅助驾驶。快充表现也不错，16 分钟就能从 30% 充到 80%。它预计会在 2026 年上半年上市并开启交付。
零跑D19是 D 系列的旗舰 SUV，之前已经发布过，定价在 25-30 万之间，主要竞争对手是乐道 L90。外观气场十足，用上了 DLP 投影大灯。车身尺寸为 5252/1995/1780mm，轴距 3110mm，提供 5/6/7 座布局。隐私玻璃、多辐式轮毂、贯穿式尾灯，都在营造豪华氛围。内饰科技感拉满10.25 英寸液晶仪表、17.3 英寸中控屏、60 英寸 AR-HUD、21.4 英寸后排娱乐屏，多屏可以互联互动。搭载 VLA 辅助驾驶系统，双 8797 芯片提供高算力。二排右侧配零重力座椅，三排双扶手，还配有车载冷暖冰箱。
动力方面，增程版采用 800V 平台，综合功率 400kW，纯电续航 500km，15 分钟快充可从 30% 至 80%。纯电版则是 1000V 高压平台，综合功率 540kW，续航可达 720km，零百加速进入 3 秒区间，15 分钟补能 350km。底盘悬挂和驾控配置丰富，包括双腔空悬、连续可变阻尼减振器、主动预瞄系统等。预计 2026 年 4 月正式上市。
零跑D99这款旗舰 MPV，整体规格和配置都对标 D19。它用短车头、DLP 投影大灯、ISD 灯幕打造高端形象，车长超 5200mm，宽近 2000mm，轴距突破 3100mm，双侧电动滑门开启方便。配置上有双 8797 芯片支持的 VLA 高阶辅助驾驶，车规级氧舱、零重力和真皮座椅等豪华装备，二三排空间进一步优化。动力同样分增程和纯电，前者用双电机四驱和 800V 平台，配 80.3kWh 电池包；纯电版升级为 1000V 平台，搭载宁德时代 115kWh 电池包，悬挂用双腔闭式空悬和可变阻尼减震器，还配前四活塞卡钳、双轮爆胎稳定功能等。续航暂未公布。
零跑Lafa5 Ultra是普通版 Lafa5 的运动套件升级版本，针对动力和底盘做了专业调校，预计会在第二季度上市交付。外观明显更战斗前唇更突出，两侧熏黑导流槽，尾部有镂空扰流板，下方是两段式扩散器，性能味十足。车身尺寸为 4430/1880/1520mm，轴距 2735mm。内饰配 14.6 英寸 2.5K 中控屏，搭载 8295P 芯片，接入双 AI 语音大模型；有激光雷达、8650 智驾芯片，支持端到端领航辅助驾驶；Nappa 真皮座椅、全景天幕和 12 喇叭音响都保留。官方透露这款 Ultra 的底盘是中欧团队联合调校，使用前窄后宽胎、前后独立悬架、后置后驱布局，还带弹射起步和声浪模拟，驾驶乐趣可期。普通版续航为 515km 和 605km，Ultra 版本的具体数据还未公布。
全部评论 （0）