本田再炒回锅肉，雅阁油混版确认，或换电子挡把

现款雅阁采用1.5T燃油版与2.5L插混版的动力组合，本田本想借此展现积极转型的态度，却未料在市场中遭遇冷遇。尤其从近期新一代凯美瑞的动力规划来看，即便此前转型态度激进的丰田，为保障销量，在入门版车型上仍保留了2.0L发动机——这一现象足以说明，亲民定价才是决定产品竞争力的核心因素。

正因如此，本田也计划“重启经典配置”，此前有消息称将重新推出雅阁油电混动版，目前该车型已确认将于下月12日在日本市场首发，后续还会引入国内进行国产化生产。

若参考现款车型定价，1.5T燃油版起售价为17.98万元，插混版起售价22.58万元，此次新增的2.0L油电混动版，价格大概率会卡在两者之间，20万元左右将是主流区间。不过说到底，这款车最终的市场竞争力，还是要看后续终端是否会推出降价政策。

再看其动力系统，目前尚不确定是否直接沿用老款的2.0L油电混动总成，但参数表现预计相差不大。

以老款车型为例，其搭载的107千瓦发动机与135千瓦电机组合，无论是动力输出还是燃油经济性都有着出色表现，毕竟这曾是老款车型的顶配动力配置。除动力系统调整外，新车在其他方面的改动相对有限。

新雅阁油电混动版依旧基于新一代车型的平台打造，车身长度为4980毫米，轴距达2830毫米，与迈腾、凯美瑞等竞品相比尺寸差距不大，但这一轴距数据相较于近期推出的国产中大型轿车，则明显处于劣势。

设计层面，新车采用本田新一代的窄幅六边形进气格栅，搭配尺寸醒目的品牌标识；两侧灯组采用简约化设计，依旧延续了修长的造型风格。

整体来看，新车的前脸设计较为平淡，缺乏高端质感；不过尾部的贯穿式灯组设计十分亮眼，堪称整车颜值的“高光部分”，若想感受雅阁的设计亮点，还是得聚焦车尾。

内饰部分同样没有太多惊喜，新车配备了12.3英寸的中控大屏，屏幕尺寸与今年推出的新凯美瑞持平，但未来面对换代后的帕萨特与迈腾时，可能会处于下风——毕竟大众旗下车型为强化车机系统的视觉冲击，目前已将屏幕尺寸升级至15英寸。

内饰的细节设计与配置水平，基本可参考现款雅阁车型。值得一提的是，在国内市场，油电混动车型通常被视作“燃油车升级版”，但丰田却将此类车型归为新能源范畴；受此思路影响，新雅阁油电混动版车内预计会搭载与顶配车型相同的电子换挡机构，体验上自然更具优势。

综合来看，新雅阁油电混动版在国内市场，有望以年度改款新增车型的身份推出。参考现款雅阁上市的时间节点，这款新车型大概率会在明年第二季度正式登场，届时新一代凯美瑞也将同步上市，两大日系品牌将再次展开激烈竞争。

从目前的产品力表现来看，新雅阁仍面临不小压力：若此次在设计的豪华质感上未能突破，同时入门版车型价格又无法下探到更具吸引力的区间，最终很可能陷入“比高端车型不足、比亲民车型也无优势”的尴尬境地。