比亚迪王朝网的宋Pro新能源，最近把价格直接拉到了8.98万起，这个动作让整个车市都跟着震了一下。
之前海洋网的海鸥降到5万多已经很让人意外了，结果王朝网这边更猛，直接在SUV这个大家最关心的领域扔了个重磅消息，优惠超过了2.1万。
这已经不是降价促销那么简单了，这摆明了是比亚迪在告诉所有人：现在这块市场的规矩，得听我的。
要知道，宋Pro这款车本来就卖得特别好，每个月都能稳定卖出2万辆左右，是很多人买家用车时都会考虑的选项。
现在价格一下子降到9万以内，让同价位的那些燃油车可怎么卖。
以前大家手里拿着10万块钱买车，多数是在看合资品牌的小轿车，或者国产品牌里比较入门的紧凑型SUV。
总要在空间、配置、动力这些方面做些取舍。
现在好了，比亚迪直接把一盘硬菜端到你面前，告诉你不到9万块，就能买到一台尺寸不小的插电混动SUV，长得好看，地方也大，关键是开起来还特别省钱。
你看这车的尺寸，长宽高是4735/1860/1710mm，轴距2712mm，这个数据放在10万块钱这个级别里，基本上就是欺负人了。
很多人就喜欢SUV，觉得坐得高看得远，走点烂路也不心疼。
宋Pro正好就抓住了这些核心需求，它不是那种看起来唬人但用起来憋屈的小车，而是正儿八经能满足一家老小出行的大空间。
再看看车里面，那个标志性的大屏幕可以转来转去，低配是12.8英寸，往上选直接就是15.6英寸，感觉一下子就高级了。
车机系统也挺好用，那个D-Link系统加上能听懂“把车窗开一半”这种话的语音助手，让开车变得方便又好玩。
这种智能化的感觉，在以前这个价位的车里，根本体验不到。
当然，最厉害的还是它的那套动力系统。
比亚迪的第五代DM-i插电混动技术，说白了就是帮你省钱。
官方说没电的时候当油车开，百公里油耗是4.9升，很多车主开下来也差不多是这个数。
这就意味着就算你懒得充电，它的油耗也比大多数同样大小的燃油SUV要低不少。
而且它还有75公里和115公里两种纯电续航给你选。
我个人觉得，要是家里充电方便，直接买115公里的版本。
实际用下来，充满电跑个80到100公里没什么问题，对大多数上班的人来说，两三天充一次电就够了，平时上下班基本可以不用油。
这种又能用电又能烧油的方式，既没有纯电车的里程焦虑，又能享受到电车省钱的好处。
更让人没想到的是，这次比亚迪把“天神之眼”智能驾驶辅助系统弄成了全系标配。
这在10万块钱以下的车里，简直是头一回听说。
以前这些听起来很高级的智能驾驶功能，一般都是20万甚至30万以上车型的专属。
比亚迪现在把它放在一台起步价不到9万的SUV上，这不只是多给了一些配置，更像是在向市场宣布一件事。
它好像在跟所有买车的人说：智能驾驶不是什么奢侈品，而是以后开车的必需品，而且每个人都应该买得起。
这个做法，直接把其他品牌的路给堵死了。
别人还在考虑要不要给个定速巡航，比亚迪已经把一整套智能驾驶辅助都给你了，这还怎么跟它争。
当然，这车也不是一点缺点没有。
比如说它的底盘调得比较软，开起来感觉有点晃，喜欢开车有路感的人可能会不太习惯。
但换个角度想，对于主要家用的人来说，这种软乎乎的感觉反而是个优点，过个减速带或者走点不平的路，车里的人坐着会舒服很多。
现在这个价格一公布，那些本来还在犹豫的人估计立马就心动了。
你想想，花不到9万块钱，你买到的是一台长得好看、空间大、用车成本极低、配置还很丰富，甚至带有高级智能驾驶的插电混动SUV。
这个性价比已经不能只用“高”来形容了，简直是高到没朋友。
比亚迪这一轮操作，可以说是把10万级SUV市场的天花板给捅了个大窟窿。
它不只是在跟新能源车竞争，更是在从传统燃油车那里抢市场。
对我们普通消费者来说，这肯定是好事，能选的更多了，可以用更少的钱买到更好的车。
可以想象，接下来几个月，宋Pro新能源的销量很可能会出现一个井喷式的增长，一个月卖到3万甚至4万辆都不是不可能。
毕竟，在实实在在的价格优惠和强大的产品力面前，任何花里胡哨的宣传都显得没什么力气。
比亚迪这一招，确实是又准又狠，一下子就打到了市场的痛点上。
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