140 岁，对个人来说早已是传奇，对企业而言更像是一部活生生的工业史。奔驰迎来这一里程碑的同时，也以一款全新改款的 S 级轿车，重新宣告了豪华车之王的野心。作为“发明汽车”的品牌，这一次，奔驰给自己准备的生日礼物并不简单——超过 50% 的零部件被重新开发或优化，堪称一次彻底的自我革新。
最耀眼的变化来自那双“眼睛”。全新的 micro‑LED 数字大灯，以三叉星为灵感，让前脸在夜色中自带光环。能耗下降一半，照射距离提升至 600 米。当我第一次看到那发光立标时，心里忍不住感叹：奔驰终于把“优雅”玩出了科技感。格栅面积扩大 20%，车身突破 5.3 米，但那种内敛的气场依然熟悉——就像一位历经岁月洗练的贵族，在时代变迁中依旧昂首。
动力部分也没让老车迷失望。L6 与 V8 发动机的组合继续延续经典，而诸如进排气、增压器、电动辅助系统等核心部件都做了细致升级，让性能更顺畅。PHEV 插混版本虽然暂未在国内发布，但海外版 118 公里的纯电续航和 430kW 的综合功率，足以显示奔驰在电气化转型上的野心。可现实却也残酷——在新能源和智能化这场马拉松中，中国品牌的冲劲实在太猛。
比如尊界 S800，800V 高压架构、三电机四驱、635kW 的动力、271 公里的纯电续航……账面性能让人直呼“内卷”。当传统豪华品牌还在打磨优雅，中国品牌已经在重新定义速度与豪华的关系。数据显示，2025 年尊界 S800 上险量达到 11930 台，超过“78S”，仅次于帕拉梅拉。市场正悄然改写“豪华”的定义。
奔驰自然也不是坐以待毙。新款 S 级喊出了“史上最智能”的口号：10 颗摄像头、5 颗雷达、12 个超声波传感器，带来城区、高速以及车位间的辅助驾驶。车内那块 EQS 同款大连屏，几乎成了座舱的灵魂，AI 大模型的虚拟助手让“你好，奔驰”变得更像人与人之间的交流。坐进去的瞬间，你能感到传统机械与数字科技的温柔交融——那是贵族学会了对话的样子。
然而，再智能的科技，也掩不住一个事实——奔驰不再是唯一的“老师”。后轮转向、主动底盘、智能领航，曾经的独门秘技，如今已成常规选项。当尊界、智己、蔚来等一批国产高端品牌接连推出 70 万级、80 万级甚至百万级产品时，豪华的边界被彻底改写。
宝马的回应也迅速。7 系与 i7 大幅降价，ALPINA 品牌独立，年内将引入中国。奥迪、小米、甚至华为系品牌都在虎视眈眈。2026 年之后，这场关于“谁定义超豪华”的比赛，将进入真正的肉搏阶段。
或许，奔驰新 S 级能借这次改款重新稳住阵脚。但更令人期待的，是它在下一代真正自动驾驶平台上的表现。豪华不再只是皮革与木纹，更是芯片与算法、感知与情感的融合。
作为一个从小就在街角羡慕 S 级尾灯的人，我希望这辆车依旧能在未来的科技浪潮里，保持那份属于“星徽”的优雅与自信。毕竟，传奇从不惧挑战，它只是在寻找新的舞台。
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