2月初，深蓝L06的OTA升级消息竟然引起了车友群里的热议，不少人一听说还能“内测L3智能驾驶”都激动不已，觉得自己车变得更“高大上”。但让人大跌眼镜的是，深蓝汽车董事长邓承浩出来辟谣了：这次升级跟L3别扭半毛钱关系都没有。这事说起来挺反转的，大家都以为自己车可以多点自动辅助了，结果却只是把一些实用功能“细水长流”地搞了个升级。
我赶紧翻看了官方公布的升级内容，这次是1月30日推送的DEEPAL OS 3.6.0版本。核心亮点在智能泊车和主动安全两个方面，特别是在狭窄停车位和复杂场景的表现上发生了变化。比如说，以前我在小区停车场拼死拼活找车位，那种“站在一堆车中间，左顾右盼”心情咱司机都懂，这次升级一来，车子配备了“无划线车位泊车”功能，没画线的空位，也能识别执行倒车入库或者侧方停车。更重要的是，雷达的感知变得更灵敏了，我车在狭小空间里穿梭时的感觉更顺手了。
我记得那天自己在车库试过，车子倒车时雷达会“滴滴”几声，屏幕上路径规划的线条明显更顺畅、精确，不像以前那样总觉得“晃晃悠悠”，总担心会撞到车位边界、柱子。尤其是在车位很紧、四周堆满车辆的情况下，导航线都变得更稳，感觉像是车自己变“聪明了”。而且雷达角度也变宽了，左侧的障碍物、倒车影像都特别清晰，有种“看得见”不虚的感觉。
更让人关注的是，主动安全的优化再升级。官方说，车辆避让障碍物的反应更快更稳，不是那种突然刹车让人吓一跳，而是在可能碰撞前合理减速，给人的安全感提高了不少。比如说我在路上开车遇到一只突然窜出的小狗，车辆居然提前比我预料的还快地减速，避让得比较“提前”一些，像是在跟我暗示：“放心，车会帮你看住这一块”。那瞬间，我心里说：“还真是个有血有肉的好帮手”。
更别说新增的“复杂路况预判”功能了。在乡下走亲戚时曾遇到过天色渐暗，突然冒出一辆电动三轮，没提前警示，但现在能提前识别出这些突如其来的障碍，提前放慢车速，就像那种“无声的提醒”，让我感觉车反应比以前“立杆见影”。
邓承浩还强调，深蓝L06是市场上售价不到十五万内，唯一全系配备激光雷达和一段式端到端算法（这是车载智能系统的核心技术）车型。虽然这次OTA升级没直接放出“L3辅助”那一套，但在智能泊车和安全预判方面的改进，说实话，这点“实打实”的提升，咱普通车主用着能明显感觉到：不用再担心停车难，也不用怕突发情况会出错，尤其是在城市拥堵或者狭窄空间里，车子越发“贴心”了。
我在这边调侃一句，比如那个无划线停车位，我记得我第一次遇到的时候心里还在想：“这系统能识别得准吗？”结果试了几次，感觉比我自己瞎折腾还靠谱。那天在狭小地下车库里，操作倒车入库，雷达和影像配合得天衣无缝，车尾的距离线像是画在屏幕上的“真迹”，让我这个车龄小白也能倒得稳。在复杂场景里，车子的反应速度明显快了，安全感也跟着“蹭蹭”上升。
说实话，这次升级让我感觉好像不用刻意担心“踩坑”，就算是我这种用车时间不长、经验一般的司机，也能轻松应对大部分复杂场景。车子现在像个贴心的“老司机”，不断根据环境调整反应，不过有个细节我得说：我平时会盯着前方，毕竟毕竟“看得见”和“反应快”还是得靠自己多加留意。毕竟，工具再智能，咱也得会用，不能全靠“车车”帮你“护理”。
说到这里，不知道大家怎么看这个升级，是不是更看重“实用性”多点，还是觉得“名头”更有趣呢？就我感觉，车子帮我减缓出行压力、让驾驶更安心，比追个“高大上”的标签可靠多了。你们身边是不是也有类似体验？有啥用车小技巧或“坑票”想分享的，评论区告诉我呗！
觉得咱们平时用车，除了追求那些“高大上”的功能，实际上简单实用才是真本事。愿咱车能越开越“贴心”，才是硬道理。有朋友试过类似的OTA升级带来真实变化吗？或者对车载安全功能还能有什么期待？别闷着，留言说说吧！
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