蔚来ET9销量力压宝马7系和奥迪A8！

“骐骥一跃，不能十步；驽马十驾，功在不舍。”

聊起座驾，尤以新能源车为甚，那俨然成了时下街谈巷议的潮头。早些年，左邻右舍添置一辆汽车，那堪称坊间盛事，阖家老少皆来驻足道贺。现如今，电车遍布通衢，感觉比共享单车还要司空见惯。

近来坊间有个谈资甚嚣尘上，说的可是甚？哦，对了，说是蔚来ET9销量力压宝马7系和奥迪A8了！此消息一出，不少人直接愕然失色。自主品牌竟如此骁勇？径直将BBA按在地上摩擦了？

实情是这般光景。据一些消息人士透露，四月份部分高端旗舰轿车的铩羽而归数据浮出水面，蔚来ET9首月交付了835辆。旋即，有人便拿这数据与宝马7系、奥迪A8相较，遽然得出结论说蔚来胜券在握。

这事儿么，得抽丝剥茧地细说。

数码无讹，蔚来ET9确实卖了835辆。然若就此盖棺论定“蔚来大获全胜”的定论，是否稍显率尔操觚？销量凌驾，指的是在 特定时段 和 特定车型 上的比拟。宝马7系和奥迪A8，它们可是燃油车啊！蔚来ET9是纯电车，压根是两个赛道的宿将。这好比拿百米赛跑魁首与泳坛健将比拼脚力，是否有点风马牛不相及？

咱们再深思一层，缘何这消息如此引人瞩目？还不是因为它搔到了我们心头那根痒处——民族自尊感。谁人不盼望自家国度兴盛，自家品牌声名鹊起呢？尤其是在汽车行当，我们往昔总是被合资品牌钳制着，现今好不容易出了个能打的，大家自然要额手称庆。

可癥结是，单靠摇旗呐喊，汽车就能精工细作了吗？销量数码背后，隐匿着更为深邃的命题。

譬如说，消费者缘何甘掷重金购入一辆国产电车？果真是因为爱国热情爆棚吗？当然有这方面的因子，但更紧要的，抑或产品力。蔚来ET9在设计、智能化、性能诸方面确乎下了苦功，招徕了一批渴求尝鲜的消费者。

然，吾侪亦不能罔顾价格因子。蔚来ET9的定位是高端旗舰，价码不菲。能消受得起这等价位车的人，终究是寥若晨星。而宝马7系、奥迪A8虽亦是豪车，但历经多年的市场浸淫，坐拥更为广袤的受众群。

更甚的是，豪车不仅仅是代步工具，更是品牌价值的具象。宝马、奥迪这些牌子，栉风沐雨数十载，业已形成了独特的品牌文化和用户社群。蔚来要赶超它们，需索的不仅仅是技术上的跃迁，更是品牌上的积淀。

我忆起一则案例。早些年，华为手机异军突起，一度凌驾苹果成为环球销量执牛耳者。当时，芸芸众生都觉得国产手机要吐气扬眉了。可是，后来由于一些众所周知的缘由，华为手机的市场份额受到了波及。这昭示着甚？昭示着技术革新固然要紧，但产业链的完备性和稳定性同样举足轻重。

再说说比亚迪。这些年，比亚迪在新能源汽车领域取得了斐然的成就，销量扶摇直上。但比亚迪的成功，不仅仅是靠官府补贴，更是靠自身的戮力同心和锐意进取。比亚迪在电池技术、电机技术、电控技术诸方面都拥有自家的核心竞争力。

是以，蔚来ET9销量力压宝马7系和奥迪A8，值得庆贺，但更应心如止水地审视。我们不能被短暂的凯歌冲昏头脑，更不能将希望寄托在虚假的标榜上。

那么，吾侪应当如何作为呢？

我以为，其一，要恪守技术革新，持之以恒地擢升产品力。唯有坐拥真正的核心技术，方能在市场上安身立命。

要加固品牌建设，擢升品牌价值。品牌不仅仅是logo，更是企业文化、产品质量、用户体验的综合缩影。

要完备产业链，保障供应链的稳如磐石。唯有坐拥完备的产业链，方能化解各式风险挑战。

终末，亦是最为紧要的，要敬畏市场规律，餍足用户需索。唯有真正洞悉用户的需求，方能缔造出用户钟爱的产品。

莫急于欢呼雀跃，征途漫漫。自主品牌要真正崛起，需索的不仅仅是一时的销量遥遥领先，更是长期的累积和沉淀。