概括
品牌和型号： 大众 Tayron
描述： 大型 SUV – 汽油、柴油或混合动力
价格范围： 40,130 英镑至 47,490 英镑
大众汽车表示： “精美的设计，内外精心考量的细节，与卓越的实用性和多种动力传动系统选择相匹配。”
我们说： 大众 Tayron 价格昂贵，但由于选择丰富，且在构造和性能方面都具有大众的品质，因此是一项值得的投资。
介绍
大众汽车显然是SUV的忠实拥趸。Tayron（发音为“Ty-ron”）的到来，使其旗下燃油车型阵容增至六款，其中大部分车型提供混合动力选项，此外还有两款电动车型，分别为ID.4和ID.5。
新款 Tayron 将几乎成为大众汽车系列的顶级车型，仅次于途锐，并定位为一款专为欧洲设计和制造的多功能 SUV。随着途锐将于明年退役，Tayron 将成为大众汽车的旗舰 SUV。
根据您选择的六种发动机选项（其中三种为混合动力）和五种装饰级别，您可以选择前轮驱动或全轮驱动、五座或七座的车辆，与更大的途锐相比，它提供几乎同样多的空间，并且没有明显的多功能性缺陷，但在视觉上更具吸引力。
大众 Tayron 是什么？
Tayron 是一款大型 SUV，目前是大众汽车产品线中第二大车型。它填补了途观（大众全球最畅销车型）和途锐车型之间的空白，并取代了上一代途观的加长版（后者为七座版，被称为 Tiguan Allspace）。
Tayron 买家可以选择五座或七座车型（插电式混合动力车型除外，该车型仅有五座版本），单从尺寸上看，这款车更接近其大号姐妹车型而非小号姐妹车型——长度为 4.8 米，比 Tiguan 长约 25 厘米，比途锐短 10 厘米。
Tayron 采用与Golf、Passat轿车和 Tiguan SUV 相同的灵活平台打造，新款车型是使用此特定平台的最大车型。
大众还相信，这款车将受到房车旅行者等人群的青睐，因为它的牵引力在1.8吨到2.5吨之间（具体取决于所选车型）。对于大多数需要定期在后备箱挂东西的人来说，这已经足够了。
第一印象
对 Tayron 的第一印象相当积极，因为虽然这是一辆庞然大物，但它并不一定看起来像——其造型更倾向于大型旅行车，而不是四四方方的 SUV。
除了比市场上典型的车型更符合空气动力学的外形之外，设计师还努力为汽车提供一些视觉效果——前后都有发光标志（这是第一次在非电动大众汽车上看到这些标志）、前后都有大胆的水平照明条，并且有六种合金轮毂设计可供选择，尺寸从 18 英寸到 20 英寸不等。
其他个性化服务包括可选配先进的 LED 大灯，每个大灯包含超过 19,000 个 LED，甚至可以选择汽车以六种不同的方式启动并在您靠近时欢迎您的方式。
我们喜欢：视觉轮廓比其他四轮驱动SUV略显柔和。
我们不喜欢：我们真的需要六种方式才能接近一辆车吗？
你用钱买到了什么？
Tayron 的选择并不缺乏，涵盖六种发动机（详见下文）和五种装饰级别，但您确实需要仔细研究所提供的产品。
如果您出于节税或其他原因而热衷于插电式混合动力车，那么您将无法拥有七座汽车，如果您真的需要全轮驱动，那么您将只能选择一对非混合动力汽油发动机中的一种。
该系列中最便宜的是搭载1.5升汽油发动机的Tayron Life，即便如此，它仍然配备了一系列标准配置。其中包括以前仅限于顶级车型的功能，例如无线智能手机充电、语音激活、后视摄像头、自适应巡航控制以及全面的安全配置。
在安全方面，Tayron 获得了欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 的五星评级。不出所料，Tayron 标配了全套电子设备——包括所有常见的驾驶辅助系统，以及一些不常见的系统，例如，当车辆转弯时，如果感觉到可能与对面车辆发生碰撞，就会自动刹车。
提高等级，在设备方面增加了各种理想但非必需的设备，例如电动座椅调节，全景天窗和电动尾门，以及更多安全辅助设备，例如环视摄像头和停车辅助。
顶配车型的标准配置，很多情况下在低配车型上也可以选配，从高端的 Harman Kardon 十扬声器音响系统，到“ergoActive Plus”穿孔真皮座椅（可进行 14 向电动调节，并提供移动式背部按摩，按摩方式和强度可通过中央触摸屏设置）。不过需要注意的是，Tayron 绝不是同级别车型中价格最便宜的车型之一，过多地选择选配列表可能会导致价格飙升。
我们喜欢：基本配置良好，尤其是在安全性方面。
我们不喜欢：动力系统灵活性不足——插电式混合动力车型仅限五座，汽油发动机车型仅限四驱。
大众 Tayron 的内饰怎么样？
相比上一代车型，这款车的加长版确保了它是一款宽敞的SUV，无论是五座还是七座。选择七座，你不会惊讶于后排两个座椅的尺寸并不适合成人，尤其是在头部以上，但中排座椅可以前后滑动，增加了灵活性。
七个座位全部使用的情况下，行李箱空间仍然相当充裕，为350升。后排座椅放倒后，行李箱空间可达850升——奇怪的是，五座版的行李箱空间明显更小，只有705升。将两排后排座椅放平后，后备箱空间可达1905升，五座版则为1915升。
正如人们对大众汽车的期望一样，它的一切都非常完美 - 装饰细节与整体座舱布局相得益彰，表面采用优质饰面，触感柔软。
大众告诉我们，他们做了很多工作来使 Tayron 成为一款舒适的旅行车辆——座椅具有多种可调节性，而第二排座椅可以指定倾斜功能和加热功能。
前排座椅配备两个无线充电板，第二排则配备 USB-C 接口。此外，第二排还配备了实用的中央扶手，可向下折叠，并内置几个杯架和一个平板电脑支架。为了确保屏幕观看不受外界噪音干扰，大多数车型的车窗玻璃之间都安装了隔音膜。
驾驶员周围环境实际上与 Tiguan 相同，主要由 13 英寸的中央触摸屏控制 - 我们认为这比可选的 15 英寸版本更好，因为 15 英寸版本可能会被方向盘遮挡。
同时，速度等基本信息会显示在驾驶员前方一个单独的十英寸数字显示屏上（这可以包括卫星导航地图等额外信息），并在下挡风玻璃上的平视显示器上重复显示。
大众汽车告诉我们，客户反馈导致一些物理按钮重新回到车厢内，这是值得欢迎的，但您仍然需要通过触摸屏更改气候温度等设置 - 这非常快捷且容易，但拨号会更容易、更快捷。
方向盘上似乎有很多按钮 - 包括音量控制，也可以在触摸屏上、通过语音助手或使用中央控制台底部的大型旋转按钮进行调整，称为“驾驶体验控制”。
此按钮还可用于调节驾驶模式等功能，甚至还能改变背景灯光的一系列“氛围”。它占据了传统换挡杆的位置——在Tayron中，换挡杆位于方向盘右侧的控制杆上，而雨刮器控制则位于左侧转向控制杆上的开关上。
我们喜欢：整体的装配和内饰，即使是七座车，后备箱空间也很大。
我们不喜欢：方向盘上的按钮太多。
引擎盖下面是什么？
大众 Tayron 有六种发动机可供选择，其中两种是插电式混合动力车，一种是轻度混合动力车，另外还有两款普通汽油发动机和一款柴油发动机。
所有混合动力车型均搭载1.5升汽油发动机——轻度混合动力版车型拥有150马力的动力输出，而两款插电式混合动力车型则搭载电动机，可将综合功率提升至204马力或272马力，0-62英里/小时加速时间分别为8.6秒或7.3秒。两款插电式混合动力车型的纯电动续航里程均超过70英里，这对于缴纳福利税的公司用车司机来说更具吸引力。
汽油发动机均为 2.0 升发动机，功率为 204 马力或 265 马力，配备全轮驱动系统；柴油发动机也是 2.0 升发动机，功率为 150 马力，牵引力高达 360Nm，官方燃油经济性数据为 51mpg。
驾驶大众 Tayron 感觉如何？
在伍斯特郡的发布会上，《汽车专家》对 Tayron 的轻度混合动力和插电式混合动力版本进行了测试，我们最终选择了后者。轻度混合动力车型本身并没有什么特别的问题，但它的动力传动系统确实给人一种负担过重的感觉，尽管车窗隔音效果不错，但发动机的声音仍然明显粗糙。和大多数轻度混合动力车型一样，它实际上只是一台汽油发动机加上一个装点门面的启停系统，对驾驶体验几乎没有什么提升。
插电式动力传动系统增加了 200 多公斤的额外重量，使汽车在道路上行驶时感觉更加稳定，同时还能产生更精致的性能，尤其是在低速时，当动力传动系统的电动部分完成大部分工作时。
总体而言，Tayron 驾驶起来轻松自如，方向盘后方的操控感也并不夸张。转向轻盈但不至于过度，R-Line 版测试车标配的自适应底盘控制系统在过弯时表现良好。乘坐舒适性总体良好——测试路线上的几个大坑洼都被底盘很好地覆盖了。
四周纤细的立柱营造出绝佳的视野，唯一的缺点是过于热情的驾驶员注意力提醒系统。我们的评测员没想到，上车几分钟后，在路口转弯时，竟然会被告知要注意路况——这在一些亚洲新品牌的车型中很常见，但在大众汽车上却并非如此……
我们喜欢：插电式混合动力车的改进
我们不喜欢：恼人的驾驶员警报
判决
大众汽车品牌已经在蓬勃发展的SUV市场中占据了很大份额，而且制造商显然知道如何制造它们——新款Tayron遵循了既具有普遍高品质的构造和性能又具有实用性的趋势，特别是在内部舱室布局和空间方面。
它绝不是市面上最便宜的车型——每个版本的价格都在4万英镑以上，属于“高价汽车补贴”的范畴，而且还要额外缴纳年度车辆驾驶证（VED）的费用，但买家可以放心，他们的钱花得值。我们可以预见，之前会选择更具统治力的途锐的买家，最终会选择Tayron，因为它的空气动力学性能更好，造型更柔和，而且与体型更大的姐妹款相比，并没有做出任何重大妥协。
类似车辆
现代圣达菲|起亚索兰托|日产奇骏|斯柯达柯迪亚克
主要规格
测试车型：大众 Tayron R-Line 1.5 eTSI/1.5 TSi eHybrid
价格： 47,755 英镑/53,955 英镑
发动机： 1.5 升轻度混合动力/1.5 升插电式混合动力
变速箱： 七速自动/六速自动
功率： 150马力/204马力
扭矩： 250牛米/350牛米
最高速度： 127英里/小时/130英里/小时
0-60英里/小时加速时间： 9.4秒/8.6秒
二氧化碳 排放量： 146/10g/km
Euro NCAP 安全评级： 五星（2025 年 5 月）
TCE 专家评级： 尚未评级（2025 年 6 月）
全部评论 （0）