随着智驾技术的不断进步，2025年买新能源汽车，智驾已经成为影响车辆选购的关键因素。为了适应当下智驾技术的发展，当下国际通用标准将智驾分为了5个等级，包括L1-L5五个等级。目前，国内大部分车企的智驾技术大多停留在L2-L3的阶段，而L4智驾技术也成为了众多车企的必争之地，而比亚迪这一次走在了行业前列，率先宣布实现了媲美L4级别的智能泊车技术，并且为智能泊车兜底。
不得不说，比亚迪着实是自信啊，毕竟现阶段的智驾大多存在责任划分不明的情况，而且车企也不敢保证负责，大多数的智驾事故都由消费者自行兜底，而比亚迪这一招，一定意义上促进了行业的进步。其实，在我们的日常生活中，智驾使用最多的无非就三个场景，高速领航、城市领航和智能泊车，而比亚迪率先在智能泊车上取得进步，并郑重承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆在智能泊车场景下的安全和损失兜底。
很多人不是很理解，这个兜底到底是什么意思呢？其实很简单，那就是拥有天神之眼智驾技术的比亚迪车辆，在使用智能泊车过程中出现的安全及依法由本车承担的损失，无需保险公司出面，只要拨打比亚迪售后进行处理就好。这样的操作下，不仅用户可以避免很多损失，且保险的出险率也会大幅降低，保险费用不仅不会上涨，很可能还会下降。不得不说，这次比亚迪确实是良心，当然，这也是对自己技术的自信表现。
比亚迪之所以会如此自信，当然离不开天神之眼技术的不断发展，据悉，比亚迪即将进行天神之眼史上最大规模的智驾OTA，此次OTA涵盖了泊车、行车、安全三大板块十余项功能，包括天神之眼A/B/C等多款车型，尤其是在智能泊车方面，比亚迪新增了三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了对于障碍物的识别能力，智能泊车真正做到了快、准、稳。
此外，更新后的天神之眼智驾技术在行车方面的能力也提升不少，不仅覆盖了更多的行车场景，并且新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能，很多复杂的场景都能像老司机一样游刃有余。而在安全方面，AEB功能对于低障碍物的识别也进行了加强，夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停，为用户带来更为安全舒适的用车体验。
如今，天神之眼智驾车型的保有量已经突破了100万辆，庞大的用户群确保了比亚迪拥有当下中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，加上比亚迪拥有全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系，共同组成了比亚迪在智驾泊车兜底的底气。可以说，比亚迪在用实际行动践行“好技术，就应该人人可享”的理念，并将智驾技术带进了千家万户，并和行业同仁共同努力，给消费者带来更安全、更智能的用车体验。
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