实力对得起野心吗？马自达EZ-60车尾造型引争议
马自达EZ-60一亮相，真是有点炸场子的意思。说实话，谁能想到这台合资新能源SUV，这么快就开始和中国本土力量玩混搭了？前阵子去4S店看车，还没等我摸两下方向盘，销售小哥已经在那儿给我科普什么“深藏着中国式基因”，听得我一愣一愣的。现在合资品牌都卷成这样了吗？
今年上海车展首发那天，我朋友圈直接被刷屏，有人说像新物种，也有人吐槽“魂动”设计这回是不是有点太大胆了。可别说，一眼看过去，那封闭式前脸、立体灯带、会发光的LOGO，就算你不是铁杆粉丝，也认得出这是马自达家出来的娃。
身边老李最先盲订了一台，他跟我吹牛：“这次肯定不后悔，科技感拉满！”但他媳妇第一反应却是：“咋后面长这样啊？”每次聊到这个话题都能吵起来。我也觉得吧，这个大倾斜角度的后挡风玻璃，看侧面确实挺抓眼球，但拉高视觉重心之后，总感觉屁股有点翘过头了。有网友评论更狠，说“像穿高跟鞋走路崴脚那种姿势”。乐死个人。
不过抛开争议不谈，这外观还是很讲究细节的，比如各种镂空导流设计，不只是装饰，还多少沾点空气动力学。但实际开起来，小伙伴阿强表示，“那些风道平时根本用不上，就是帅。”要不是亲耳听他说，我还真以为多高级功能呢。
其实内饰才是真正让我服气的一块。这年头大家买新能源，不就是图个智能体验嘛？26.45英寸5K中控屏，那画质比家里电视机还清楚。副驾驶正前方还有100英寸AR-HUD显示系统，据说支持3D裸眼效果。我试着坐上去体验了一把，脑袋差点晕过去——科技感是真够劲，但第一次用总怕自己手残按错键。
无边框车门也很酷炫，每次关门都有种拍大片既视感。不过坐垫填充是真的厚实，有朋友调侃，“屁股陷进去半天拔不出来”。零重力座椅舒服归舒服，就是坐久了容易赖着不想下车。倒是后排乘客意见比较大，因为高腰线和宽大的前排座椅影响视线，小表弟上回被我们忽悠进来试乘，一路喊憋屈，说啥以后再也不做“小透明”位置。“你们自己享受去吧！”
配置方面目前官方还没全放料，让不少人心里痒痒。“到底标配啥啊？”微信群天天讨论这个问题。有网友留言：希望别又搞花活，到时候该有的不舍得给，可别让咱白等这么久。一语中的哈！
动力形式分增程和纯电两套方案，其实现在市面主流都是这么干。增程版搭1.5L发动机+电动机组合，用起来不用太担心续航焦虑症犯病；纯电版本单电机，目前具体续航参数官方还捂着盖子。不少准用户天天催官方赶紧公布数据，都快变成大型许愿现场了。
竞争激烈也是事实，现在谁都想抢新能源蛋糕这一口肉吃。如果产品力撑不起价格，再多噱头都是白搭。所以很多人关注售价区间，比拼性价比已经成常态。不止一次看到群友调侃：“只要价格合理，我们就原谅它‘奇葩’尾巴。”
身边小赵打趣道，要是哪天上市定价特别美丽，他愿意第一个交钱提走，“哪怕老婆骂一天，也值！”现实生活就是这样，大部分家庭买新车不仅仅看颜值或者配置，更在乎的是综合表现加钱包压力承受能力。所以大家才会盯死上市时间表，希望早点见分晓，不然夜长梦多，被其他新车型截胡可咋整？
还有一点不得不提，现在越来越多合资品牌学会本土化操作，把全球车型拿来改改，然后加入中国特色元素。这波操作其实蛮考验功底，比如EZ-60保留魂动理念，又敢于尝试创新，只不过审美这种事见仁见智，你喜欢别人未必喜欢。有段时间楼下邻居老王一直嚷嚷要换新能源SUV，看完EZ-60直摇头，说还是怀念以前那个经典味儿。“时代变啦！适应适应呗。”隔壁大爷一句话把他怼回去了。
日常通勤遇到几个开马自达老款的小伙伴，他们对于转型速度评价挺高，都觉得厂家思路清晰、不拖泥带水。他们甚至打赌，下半年如果上市顺利销量冲上热搜，他们请喝奶茶。我笑喷：就怕奶茶钱省下来，到时候又被老婆拿去买菜……
写到这里突然想到，上周末遛弯碰巧看到一家经销商搞活动，新来的销售妹子站在EZ-60旁边举牌招呼顾客，有位阿姨凑近问她：“闺女，这个尾巴怎么那么特别，是不是好洗？”妹子愣住三秒钟憋出一句：“您可以理解为潮流造型。”全场爆笑……
最后安排一个互动小游戏：假如你今天进店试驾EZ-60，只能选一样装备免费升级，是26.45吋超清中控屏、100吋AR-HUD裸眼3D显示还是零重力座椅，你会优先锁定哪个？欢迎模仿生活吐槽方式，在评论区写出你的理由或神回复——看看咱们真实用家的选择到底偏向哪一派！
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