只要十来万就把无框车门和掀背配置搞定,悦意08真能搅动市场

7月12日长春车展上,这台叫一汽悦意08的新车正式上市,售价区间是9.99万到13.99万。

只要十来万就把无框车门和掀背配置搞定,悦意08真能搅动市场-有驾

一汽把原来的“奔腾悦意”升成了独立品牌,“08”是这个新品牌的首款车。它的定位是B+级家用轿跑,既想好看又要实用。

外观上用的名字叫“锋锐流动”,设计灵感来自水滴曲面。前脸不是那种满贯穿灯带,而是倒置L形主灯配梯形熏黑下格栅。灯组被称为“星河飞瀑”,里面有216颗LED,功能上能玩六种灯语,夜间辨识度高。车身长宽高是4920/1920/1475毫米,轴距2900毫米,溜背姿态明显。官方给出风阻系数0.198Cd,这对续航和高速风噪都有好处。细节上全系有无框车门、半隐藏门把手和低风阻后视镜,高配还带电吸门。轮毂有18和19寸可选,卡钳可以选橙色。尾部是贯穿灯加底部L形灯带,尾门是电动掀背。后备箱常规容积618升,后排放倒后纵深能到2090毫米,最大拓展到1794升,这一点在十万级轿跑里很少见。车漆有六种颜色,紫色和绿色这两年卖得不错。

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坐进车里没有走那种全屏炫技路线。环抱式座舱做了非对称布局,副驾那边仪表台向外让了60毫米,目的就是让副驾腿更舒展。内饰有四种配色,软包覆盖率官方说是81%,用的是亲肤环保材料。中控有8.8英寸仪表和15.6英寸悬浮中控屏,分辨率2.5K;方向盘是双辐多功能,换挡是电子怀挡。中央通道是双层设计,上层是50瓦无线充电,下层储物空间不小。全车有31处储物格。座椅方面四个座位都有通风、加热和按摩,主副驾12向电动,副驾带腿托和零重力模式。后排因2900轴距落地,头部980毫米、膝部177毫米,中间地台纯平,坐垫长度和靠背角度都做得比较照顾长途乘坐。全景天幕面积2.07平方米,带电动遮阳帘。音响是23扬声器,7.1.4杜比全景声,支持无麦K歌。空调出风口做了隐藏式,加上256色氛围灯,夜间氛围感强。

智能座舱用的是高通骁龙8295P双NPU芯片,系统叫如意OS,内置一个叫豆包的大模型。车内交互分四音区,前后排声音识别都能识别。还支持手势控制、面部识别和车外语音控车等功能。手机互联支持HUAWEI HiCar和Carlink,系统支持OTA。界面设计拿了几个国际奖项。OMS视觉识别可以盯车内的孩子和宠物,配合儿童电子锁和遗留物监测等安全功能,不少是针对忘带孩子这种事故做的防护。

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辅助驾驶硬件方面,高配版有车顶激光雷达和27个感知传感器,算力平台是华为乾崑方案。功能上支持高速NOA领航、多场景智能泊车、120米循迹倒车和窄路脱困等。AEB最高支持130公里每小时工况,整套主动安全有16项。要注意的是,带激光雷达的高阶辅助只在高配上,买车时要看配置表,别被宣传混淆。

动力和三电是这个车最大分支点。全系采用后置单电机后驱,输出功率202千瓦。纯电版0-100公里加速5.9秒,增程版6.4秒。后驱布局带来50:50轴荷比,底盘前麦弗逊后五连杆,高配带FSD自适应减振器,还有专门的防晕车模式。纯电有两种电池包:59.04千瓦时的400V版本CLTC续航565公里,70.5千瓦时的800V版本CLTC续航650公里。增程版配1.5升增程器和27.8千瓦时的磷酸铁锂电池,纯电工况能跑240公里,综合续航约1765公里。快充方面,800V加6C的组合能把电量从30%充到80%,官方说用时7.5分钟,对应补能约325公里。低温表现官方给了能量保持率93.3%和续航保持率65.6%的数据。百公里电耗11.4千瓦时。电芯由宁德时代和亿纬锂能供货,电池包做过169项超国标测试,官方有24小时云端监控。车身结构是九横九纵笼式,高强度钢占比83%,车门防撞梁用2200兆帕热成型钢,全车配9个气囊。这些都是用料层面的数据,不等于碰撞成绩,但底子看得出来。

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选配和购车建议比较直接。市区有桩、主要通勤偶尔短途游,565公里那款400V纯电就够用,价格更亲民。经常跑长途,不想总盯着充电桩的,增程版起步价10.99万,用起来比较省心,平时当电车开,远途靠油箱续航。如果预算能上到13万以上,想要800V快充和带激光雷达的高配,就选650公里那台,补能和辅助都更充足。官方有四重上市礼包,包括金融、Pro升级、流量和补能套装,外加“521PLUS”服务权益。终端政策可能因地区差别,要在下单前问清楚经销商具体内容。

横向比较,它瞄准的是吉利银河A7和比亚迪秦L这类对手。尺寸上略大,2900轴距在同级里算大方。掀背加无框门和电吸门的组合,在十万级轿跑里不常见。把8295P芯片和800V 6C快充放到13.99万封顶,材料堆得比较厚实。短板也真实存在。增程器是1.5升自然吸气,标称70千瓦,高速亏电时的噪音和剩余动力要有心理预期。掀背好用但铰链和密封的长期可靠性还需时间验证。带激光雷达的辅助系统是新上车的,实际稳定性要等用户反馈。底盘虽是五连杆加FSD,但前悬还是麦弗逊,极限操控不如双叉臂结构,家用没问题,别拿来劈弯。

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回到最初的衡量标准。十来万的预算里想要轿跑样子、能装又补能省心,这台悦意08把很多需求都兼顾起来。它不是某一项独占鳌头的选手,但各方面都没有明显短腿,价格也压在10到14万之间。如果正好在这个价位里犹豫秦L或银河A7,建议去店里把增程和中高配纯电各试一圈。重点感受后悬过减速带的滤震、亏电时增程器的动静,以及副驾零重力模式对家人是否合适。这三点对上你家的使用场景,基本就可以下手了。

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