国内皮卡市场略显颓势，出口却一路高歌，中国皮卡正积极寻求海外突破

国内皮卡市场略显颓势，出口却一路高歌，中国皮卡正积极寻求海外突破。

现代汽车也没闲着，计划在2030年前推出一款中型皮卡，剑指丰田Tacoma、福特Ranger等老牌劲旅。

那么问题来了，这款带着韩系基因的皮卡，到底有几分胜算？

国内皮卡市场这几年确实不太景气，销量下滑是不争的事实。

可转头看看海外，中国皮卡却卖得风生水起，出口量蹭蹭往上涨。

这种冰火两重天的景象，也难怪越来越多的车企把目光投向了海外。

说到海外皮卡市场，那可真是“列强环伺”。

丰田、福特这些老牌玩家，个个实力雄厚，市场根基扎实得很。

就拿丰田Hilux来说，那可是全球皮卡市场的常青树，皮实耐用是出了名的。

福特Ranger同样不容小觑，美系车的粗犷风格，加上不错的性能，也吸引了不少拥趸。

现在，现代也想来分一杯羹，计划推出一款中型皮卡。

按理说，韩系车在国内的存在感已经大不如前，但在全球市场，现代的实力还是不容小觑的。

就拿现代旗下的Santa Cruz来说，虽然定位偏向城市，跟传统皮卡不太一样，但在北美市场也卖得不错。

不过，这次现代可是下了决心，要搞一款真正的非承载式车身皮卡。

据说，这款新车将会采用现代最新的混动技术，主打高效节能。

增程式混合动力？

听起来有点意思。

要知道，现在市面上已经有增程式皮卡了，比如长安猎手，但用起来还是得充电加油，有点麻烦。

如果现代真能搞出无需充电的增程式混动，那可就厉害了，绝对能吸引不少眼球。

现代、起亚还搞了个新专利，是关于皮卡货箱排水系统的。

这套系统能把水从货箱下方的电子系统区域引走，防止电子元件被泡，还能避免车身生锈腐蚀。

不得不说，这细节考虑得挺周到，安全性也能提高不少。

虽然现在关于这款现代全新皮卡的消息还不多，但可以肯定的是，这绝对是一款实力强劲的新能源皮卡。

瞄准北美、南美、澳洲...看来现代的野心不小啊。

话说回来，到了2030年，新能源皮卡肯定会越来越多。

到时候，全球皮卡市场的格局会发生什么变化，还真不好说。

中国皮卡想要在海外站稳脚跟，就得紧跟趋势，在新能源技术上多下功夫，才能不被淘汰。

面对这些“老炮”，中国皮卡企业要怎么应对？

是继续走性价比路线，还是在技术上寻求突破？