腾豹科技以双线发力领跑7月销量，硬派越野与科技豪华并举
7月新势力销量榜显示，腾豹科技以60409台稳居冠军，超过蔚来、极氪、理想、小米、深蓝合计之和。零跑为101267台，差距超过四万。但要看清楚账面：腾豹均价达到22.3万，方程豹单品41213辆，同比涨幅高达190.6%。这体现出两条路子同时发力，既要硬派越野的叙事，也要科技豪华的定价逻辑。
产能与交付成为核心变量。钛7 EV的产线瓶颈正在得到缓解，交付节奏开始加速；8月的交付量预计环比再增4000–7000台。部分排产表已显示，N9预埋产线留出2025Q1窗口，暗示后续节奏有望提速。
腾势方面，19196台，涨幅68.8%。N7、N8仍以插混为稳盘主力，若要实现突破，真正要看N9的落地。内部信息指向N9将成为纯电旗舰，搭载最新刀片磷酸锰铁锂电池、800V碳化硅平台，CLTC续航723km的实测数据来自珠海高温湿热环境下的持续测试。
市场层面的对比也在讲述品牌策略。方程豹门店在深圳南山周末排队现象，店内豹5、豹8的试驾区配置越野套件，显示出高配置背后的定制诉求。腾势杭州万象城店，下午还有年轻家庭围着N7展车询问智驾冗余方案，现场氛围显现出年轻消费群体对N9的期待。
另外，岚图13189台、极狐23517台的销量背后，是渠道收缩、老款清库与营销乏力的综合效应。与此形成对照的是腾豹两条品牌线的定位：一个围绕30万以上的硬派越野，一个对准35万以上的科技豪华，价格区间错位也让竞争格局更清晰。
7月收官后，8月交付有望继续走高，年底“豹六万”的目标正在工厂线性化推进。通过对比可以看到，市场对高端越野与高端科技的并重需求正在被快速放大。
