丰田卡罗拉全系混动，售价上涨
5月19号啊，丰田在日本那边把燃油版的卡罗拉彻底停售了，全部换成混动车型了。这卡罗拉全球卖了五千万辆呢，现在混动直接成了标配。这混动系统的动力啊，比之前的纯油车还要大一些，四驱版本冬天开着特别稳，而且油耗特别低，百公里才4.3升。不过嘛，新车比之前贵了七千块，而且中控屏都没了。
日系混动车企的技术“升级”
哎，这混动系统是换了个新配置啊。前驱版那个电机的马力直接飙到了95匹，比原来的燃油发动机多了整整七匹！四驱版呢，在后轴上又加了个电机。不过啊，这价格是真涨了不少，入门款跟去年比，贵了将近一万块钱。而且配套用的铜线也多了不少，差不多有三斤的样子，主要是因为原材料涨价了呗。
日本那边还好，政府给买混动的车手减个5%的购置税，这钱刚好能抵消那多出来的成本。可咱们国内就没有这个好事儿了。
说起来，去年欧洲那边就已经不卖2.0升的燃油车了，现在连日本本土的1.2T排量的燃油车都快看不到了。丰田说是技术升级，其实就是把原材料涨价的成本硬塞给我们这些买车的人罢了。
现在4S店里最后一批燃油车库存估计很快就要卖光了，你看看那些机油瓶子，上面还贴着长城的商标呢。上网一查才发现，实体店里的机油竟然能便宜两百块，这差距有点大啊。
双田混动车全面涨价背后
等着抄底混动车的车主可以放弃了，现在买混动车得多掏七千块钱。而且维修费也涨了，发动机保养比以前贵了三成，省下来的油钱可能得攒个三年才能把多花的钱赚回来。有车主算了笔账，开了五年混动车，养车的费用跟普通燃油车差不多，就是前期多花的钱还得自己慢慢填。
丰田这么干显然是在布局战略，混动车只是过渡产品，真正的重点是氢能源。欧洲那边电动车发展势头很猛，丰田也不敢乱来，混动车既能享受补贴，还不用担心充电桩的问题。不过在国内就不一样了，像特斯拉这样的纯电动车销量一直在涨，丰田的这个策略能不能成功还真不好说。
燃油车大势已去？经典车型纷纷“触电”
现在买新车啊，大家都奔着电动车去了，连那些经典的车型都在改变。像卡罗拉这种老车都转型成这样了，说明汽车厂家是真下定决心要换赛道了。以后买车估计就只能选混动或者纯电的了，燃油车虽然还能撑几年，但发展空间越来越小了。现在买车的人得好好算算账了，省油和维修贵哪个更划算。其实丰田早就已经算清楚这笔账了。
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