工业园区重载车道mma防滑改色

在工业园区重载车道进行MMA防滑改色，需重点关注材料选择、施工工艺及后期维护，以下为关键要点分析：

材料选择

粘结剂：MMA（甲基丙烯酸甲酯）树脂作为粘结剂，具有快速固化、高低温稳定、附着力强、超长耐久性等优点。其未反应前为单体小分子结构，极具渗透性，部分小分子可深入基材，发生交联反应后会形成异常坚固的大分子交链体，因此该材料具有很强的附着力和很高的强度，是普通材料的3至4倍，铺装厚度达到1~3mm，即可承受重车的长期碾压，一次施工可使用多年，甚至长达十年以上。

防滑骨料：常用的防滑骨料有金刚砂、石英砂、陶瓷颗粒、铝矾土颗粒等，骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质。根据设计厚度选择骨料粒径的大小，合适的骨料能显著提升路面摩擦系数，紧急刹车时的制动效果优于传统路面。

颜料：应选用无机颜料，主要为铁蓝、氧化铁红、氧化铁绿、氧化铁灰、铬绿、铬黄等氧化铁颜料。颜料应无毒、无害，质量应符合现行国家标准要求，且在长期日光照射下不易褪色、不分解，不溶于水，易于在聚合物中分散，在施工温度范围内不反应，具有优良的耐候性。

引发剂：可选用过氧化二苯甲酰（BPO），使材料在夏季1h内、冬季2h左右快速固化。引发剂应储存于通风良好、具有不燃结构的低温库房，避免受热，防止阳光直射，以及严防产生电火花等情况。

施工工艺

施工准备

控制交通：精心制定交通疏导规划，运用交通标志与标线等手段，有效引导车辆绕道通行。

清理基层：对路面的灰尘、油渍以及积水展开全面清理工作。仔细确认施工面的干燥状况，严格按照材料检测的技术规范开展试验作业。若存在局部潮湿之处，可依据实际需求借助喷灯或者热风机予以烘干处理。鉴于施工要求原路面结构具备较高的稳定性与平整度，在正式施工前，针对路面的坑槽、严重裂缝、显著车辙等较为严重的病害必须进行修复处理。

覆盖防护：对路面标识、井口、路缘石、绿化带等进行妥善覆盖防护，防止其被污染或遭受破坏。

粘贴胶带：依照彩色路面的范围以及颜色区域的划分界限，选用宽厚型胶带粘贴在界面线边缘，以此实现有效分隔。

涂刷底漆：若基层为混凝土需加底涂，水泥混凝土路面及钢材质基面需涂刷专业底漆，起到粘结承上启下的作用，干燥后再进行下一步工作。

材料搅拌

机器搅拌：运用电动搅拌机将每桶MMA材料充分搅拌均匀，同时按比例添加矿物骨料（每桶推荐添加5~6公斤骨料），接着添加固化剂与稳定剂，每20公斤材料需添加220克固化剂、100克稳定剂，搅拌2~5分钟，直至材料完全搅拌均匀。

现场拌和：材料应现场拌和使用，施工温度不宜高于35℃，不应在大风、雨雪天施工，宜连续施工。

施工操作

机器喷涂：将搅拌均匀的混合料注入喷涂专用设备容器内，通过喷枪直接进行均匀喷涂作业。

人工推刮：把混合料铺摊在路面上，即刻用橡胶刮板刮涂至所需厚度，依据不同路段的需求选用粒径合适的防滑骨料，最后利用滚刷进行拉毛处理。

养生：养生时间依据路面温度而产生变化，通常状况下，夏季为40分钟，冬季则为1小时。养生结束后，便可允许车辆正常通行。

后期维护

定期检查路面状况，及时修复损坏部分，确保防滑性能和美观度。