在几个主要的国产汽车厂商中，长城汽车的电动化表现显然不如比亚迪、吉利、长安和奇瑞，纯电车销量也基本上靠与宝马合资公司光束汽车产出的欧拉系列。但现阶段，欧拉品牌也只有好猫、欧拉5两款纯电，显然纯电车还需要继续扩张，在这样的情况下，长城也规划了全新电车欧拉7，近期新车信息也正式曝光。
结合新车申报信息看，欧拉7定位是中型轿车，搭载纯电动力、激光雷达硬件，未来将会提供主流轿车版本和旅行车版本可以选择，基本上符合当下纯电车市场的发展路径，目标用户也瞄准了年轻人。
外观来看，欧拉7外观采用了欧拉品牌的家族设计语言，车头是常见的封闭式设计，同时保留了经典的青蛙眼睛轮廓大灯，看起来相当萌趣。整个车头机盖线条也呈现出低趴的效果，两侧带有隆起的线条，呈现出不错的运动感。
尺寸上，欧拉7的长宽高分别是4820*1850（1870）*1520mm，轴距是2870mm，其中轴距与欧拉闪电猫依旧保持一致。从侧面看，轿车版本足够修长，带有一定的轿跑效果，旅行版则是比较立体的轮廓。除了尾部结构略有不同，两个版本的车门把手都是传统的机械门把手设计，同时在车窗边缘以及车门下方都带有银色的镀铬装饰条，提升了精致感。
车尾区域，欧拉7的设计比较简单，没有采用流行的贯穿尾灯，而是分体式设计，并且尾灯轮廓也比较有意思，辨识度很高。另外长城汽车的字母LOGO被放置在尾门上方，不知道有多少人能接受？同时轿车版和旅行版的尾部明显不同，旅行版更加饱满，并且带有后窗雨刮器，并且尾门开口更大，车顶也配备了行李架，因此实用性自然也更出色。
车辆参数层面，申报信息显示，欧拉7整备质量为1985kg，总质量则是2385kg，轮胎则会提供三种规格可选，分别是225/50R18、235/50R18、235/45R19，可分别适配家用和运动型的不同消费者。此外值得一提的是，目前申报信息中显示，新车尾部有ORA7、长城闪电猫R7、R7、T7、O7等标识，所以未来新车上市具体名称还需要确认。
（欧拉闪电猫）
关于动力和续航，欧拉7目前已经申报的车型有两驱和四驱可选，两驱版会搭载160kW电机，而四驱版最大功率分别是160kW、150kW，最高车速可达到180km/h。而同样是中型车的闪电猫，此前四驱版本搭载的前后双电机都是150kW，官方百公里加速成绩是4.3秒，这样看来欧拉7的动力有可能更强。
续航方面，新车将会搭载蜂巢能源科技制造的磷酸铁锂电池，并提供两种容量可选，58.3kWh电池组对应CLTC纯电续航560km，68.9kWh电池组对应CLTC纯电续航535km和630km。这样看来，相对于欧拉闪电猫（纯电续航555km、705km、600km），欧拉7的续航似乎还缩水了。
写在最后：
综合来看，欧拉7其实完全可以看作是换代后的欧拉闪电猫，因为在造型设计、车身尺寸以及动力系统方面，欧拉7与欧拉闪电猫都高度相似。但显然长城汽车这一次并非只是简单的“炒冷饭”，毕竟它还新增了旅行版车型可以选择。不过在续航方面，它的表现确实不够给力，加上个性的设计，也可能会是限制它面向大众消费者的一个短板，未来就看新车上市后价格能不能给出诚意，那如果是你，会选择等欧拉7上市吗？
