被“小订优先”忽悠的10万车主：问界M7交付潜规则，拼手速不

被“小订优先”忽悠的10万车主：问界M7交付潜规则，拼手速不如拼选配

“9月小订抢破头，不如别人11月随手挑对配置。” 这不是段子，而是全新问界M7超过10万准车主，正在经历的荒诞现实。

宣传时，白纸黑字写着“优先交付权益，交付顺序以意向金（小订）支付时间排序”。等你真信了，在9月发布会前后，血压飙升、手指颤抖地抢下小订，以为拿到了提车快车道门票后，却发现剧本全变了。11月才下定的邻居，因为他选的是“增程版”，车子已经开上了街；而你守着“纯电版”的订单，等到花儿都谢了，交付群里除了“耐心等待”，没有任何明确日期。官方说的“按序排产”，在现实里碎了一地。

恕我直言，这场交付乱象的核心，根本不是产能不足四个字能糊弄过去的。它暴露了一个更扎心的潜规则：在车企的交付算盘里，你下单的时间顺序，远不如你选的配置“好生产”来得重要。

所谓“小订顺序优先”，从一开始就是个有条件生效的“限量特权”。官方公告里藏着后手：“实际交付顺序会因所选配置的生产计划以及交付城市的物流情况有所不同。” 这句话才是真正的“预言”。结果就是，增程版车型的供应链可能更成熟，排产更快，导致后来下单的增程车主频频“插队”成功。而纯电版本，或许因为电池、芯片等关键部件供应节奏问题，陷入了漫长的等待。

更讽刺的是，为了快速交付，官方还提前“甄选”了一批特定配置的现车。如果你大定时“碰巧”选了这些配置，就能解锁“1-4周快速交付”的隐藏福利。这相当于官方自己开了一条VIP通道，但通道入口的规则，普通消费者在抢小订时根本无从知晓。那些严格按照“先来后到”期待公平的早期支持者，反而成了被规则遗忘的人。

这种落差点燃的不是焦虑，是强烈的“不公感”。有车主投诉指出，因交付延误，自己已经错过了国家置换补贴和地方购车补贴，真金白银的损失，谁来承担？ 当承诺的4-8周交付期被无限拉长，多次沟通只换来敷衍时，品牌信誉就在这一次次消耗中磨损。

所以，别再单纯迷信“小订抢跑”了。在当下复杂的汽车供应链里，你的提车日期，早就在你勾选“增程”还是“纯电”、五座还是六座、这个颜色还是那个轮毂的那一刻，被写进了不同节奏的生产排期表里。

问题是，当“顺序”让位于“排产”，车企在狂揽订单时高喊的“用户至上”，究竟还剩几分真心？