12月22日，在保定的魏牌总部，一场有点意思的发布会亮相了。他们带来了一款叫蓝山智能进阶版的新车——大六座插混SUV，行业里第一台用上VLA大模型的车型。三种配置，全系四驱，舒适配置一样不少，限时焕新价从27.58万起。算上最高两万元的换购补贴，再加上终身免费的高速和城市NOA这些加起来差不多七万块的权益，这车直接把“智驾六座”的门槛拉进了三十万以内。
发布会上，长城的技术老兵赵永坡开门见山说“很多品牌爱折腾‘新’，我们只想把‘真’做到底。”所谓的“真”，就是这次把VLA（Vision-Language-Action）大模型和他们自己造的Hi4性能版智能四驱电混绑在了一起。
VLA大模型的官方说法挺形象，说它“听得懂、看得见、会思考”。比如你随口一句“小魏同学，远离大车”，它就会自己变道；遇到施工区域、逆光、暴雨这些棘手状况，它会主动降速。而且每次刹车或绕行，它都会用“CoT推理卡片”告诉你为啥要这么操作，缓解那种辅助驾驶的“黑箱”不安感。
再看Hi4性能版，四挡双电机四驱的组合，综合功率能跑到422 kW，零百加速4.9秒，WLTC馈电油耗只有6.5L/100km，纯电能跑到220公里，油满电满综合续航能到1343公里。他们用“都江堰智慧”来形容这个能量调度逻辑——起步先用电，中高速发动机直驱，急加速四驱一起上，这样既有四驱的劲儿又能有两驱的省油。
把这两个技术叠一起，魏牌干脆提出了个“1+1＞2”的安全公式VLA像领航员一样提前判断，Hi4像赛车手一样精准执行，形成“主动规避+主动稳定”的双保险。现场还放了测试视频，车在130公里时对前方静止车辆能刹停，100公里时对一排锥桶能闪过去，连30立方厘米的小纸箱也能绕开。
蓝山一直推“车里没有主次”的理念。车长5156mm，轴距3050mm，二三排之间的通道高度1259mm，第三排头部空间851mm，二三排座椅都能加热，靠背最大可调到50°。甚至还有一个7升的小冰箱，温度能在-6℃到50℃之间稳定一天。车机方面，Coffee OS 3.4配了23个扬声器，支持7.1.4杜比全景声，还有17.3英寸的后排3K娱乐屏，这次第一次加了个“晕动舒缓显示”，用跟着车动的视觉锚点来帮孩子缓解晕车感。语音助手“小魏同学”支持离线控车、跨座区理解上下文，反应快到0.3秒就能响应。
安全方面，车身骨架81%是高强钢，关键地方用的是强度2000 MPa的热成型钢。电池包也搞了不少硬核测试，比如30吨的侧向挤压（是国标的三倍），60g的碰撞加速度（国标的两倍），热失控检测能在毫秒间断电。到了明年二季度，不等你去店里，他们会OTA推送AES自动紧急避让和RAEB倒车自动紧急制动，官方说前者在80–130公里时能转向避障，后者能在45公里以内倒车刹停。
今年中国的新能源六座SUV卖了已经超62万辆，可是价格在30万以内、还配高阶智驾的真不多见。蓝山从27.58万起卖，算上补贴最低到25万出头，还把激光雷达、大模型、四驱插混全安排上，这对家庭用户预算的吸引力不言而喻，也正面怼上了像问界M7、理想L8、比亚迪唐DM-p这些热销车型。
赵永坡在发布会收个尾，说了一句挺重的话“当大家都在拼‘开城’数量时，我们更愿意把安全做厚。”他还透露，未来会借助九州超算中心5 EFLOPS的云端算力，每个月给用户推一次VLA模型的更新，而且承诺生命期全免、不用订阅、不会玩那些割韭菜的套路。
这么全新蓝山一上市，插混六座的竞争，从拼“彩电冰箱沙发”正式拉到了“大模型+四驱+真安全”的阶段，2026年的战场估计会更热闹。
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