说起来, 最近汽车界有个挺大的变化, 从2027年1月1号开始, 以后新卖的车就不让再用那种隐藏式的门把手了, 这种设计之前被特斯拉搞火了, 很多车企都跟着学, 不过现在它要慢慢退出了。
因为呀, 工业和信息化部和一些部门一起出了个新规定, 说白了就是, 从2027年1月1号起, 只要是新申请上市的车, 都不能再装那种完全藏起来的门把手了。
这种设计之前被特斯拉弄成了大家抢着模仿的招牌, 让好多车企都跟着比谁做得更好看, 这么风光了十几年, 看来要慢慢淡出新车市场了。
其实呀, 隐藏式门把手能火起来, 特斯拉功劳最大, 但它也不是特斯拉自己想出来的, 早在大概1940年代的时候, 意大利一些特别贵的跑车就尝试把把手藏进车门里了, 主要就是想让车子跑得更快, 风阻小一点。
不过那时候没有现在这种用电控制的技术, 用起来麻烦还挺贵的, 只有少数土豪跑车才玩得起。 后来到2012年, 特斯拉Model S出来了, 它给这个隐藏门把手加了个能用电控制的感应功能, 就是你带着钥匙走近车, 把手自己会弹出来, 锁车的时候又会自动收回去, 一下子就把那种高科技的感觉拉满了。
当时特斯拉还说这设计能让车子风阻小点, 跑得更远, 可后来大家发现, 其实挺不靠谱的, 四个门把手都藏起来, 最多也就减少0.01的风阻, 车子多跑个三五公里, 根本就是看着好看, 没啥大用。
不过呢, 消费者就喜欢这套, 毕竟在新能源车刚火起来那会儿, 只要车子长得好看, 有那种未来感, 比啥都吃香。
所以从2018年开始, 汽车圈就彻底卷起来了, 蔚来、小鹏这些牌子都把这东西当成新车的标配, 连大众、丰田的新能源车也跟着学。 有数据显示, 到了2025年, 国内一千多款带着隐藏式门把手的车里面, 七成多都是新能源车, 感觉好像没这个设计, 车子就卖不出去一样。
估计不少人都有过这种挺尴尬的经历吧, 比如坐网约车, 对着车门光溜溜的一片摸来摸去, 半天找不到开门的地方, 或者冬天天气太冷结冰了, 把手被冻住弹不出来, 只能在外面干吹冷风。
就算是个开车很多年的老司机, 遇到不同牌子车的开门方式, 也得研究半天才能搞明白。
这些其实都还算小事儿, 真正让官方下决心喊停的, 是这种看着挺帅气的设计后面藏着的, 可能会要人命的危险。 就像中保研以前做的撞车测试就提醒过大家, 那种完全靠电控制的隐藏式门把手, 如果车子侧面被撞了, 能正常弹出来开门的几率只有六成多一点, 但传统的, 就是那种手动掰的门把手, 几乎百分之百都能打开。
更让人担心的是, 这种门把手太依赖电了, 万一车子撞了以后断电了, 或者着火了, 车里的电子系统就没法用了, 门把手就会彻底失灵, 根本打不开车门, 这样一来, 常常会耽误救人的最好时间。
比如在2025年10月, 成都就发生过一起新能源车追尾着火的事故, 当时就是因为隐藏门把手打不开, 司机被困在车里, 最后没能活下来。
所以呀, 这次的新规定, 说穿了就是给门把手加了个保险, 就算出事了也能救命, 它明确要求每个车门都得有个手动开门的机关, 就算整辆车都没电了, 也能靠手掰开门。
另外, 还得留出大概60毫米长、25毫米宽、20毫米深的空间, 让大家能伸进去操作, 免得又找不到又打不开。 这个新规定还给了三年缓冲期, 就是说在2029年之前, 如果你已经买了带隐藏式门把手的车, 不用非得去改, 照样能正常开, 年检也没问题。
隐藏式门把手从特别火到慢慢被淘汰, 也说明了, 汽车设计最终还是得把安全放在第一位, 再好看也比不上这个。 特斯拉当年把它搞火了, 现在也得赶紧改设计, 花钱去研发符合新要求的把手了。
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