我的电动车后胎又报废了，侧面裂了条很长的大口子，白白损失150块，就因为花姐天天骑不检查，放了好几个月胎压都跑没了还硬带人，硬生生把轱辘给压裂了，这都是拿钱买来的教训啊，提醒大家电动车三四个月必须查胎压，后轮要打到3.5-4bar，前轮3-3.5bar，胎压一小赶紧去打气，这时候可千万别再带人了！
石家庄长安区紫晶悦城下面的雅迪电动车维修店里，花姐正对着那条刚换下来的后轮胎发愣。
修车师傅把旧胎往墙角一扔，嘴里嘟囔着，你看看这裂口，从侧面一直裂到花纹边上，足足有十好几公分长，这哪是扎坏的，这纯粹是碾坏的。
花姐看着那条花了一百五新换上的朝阳轮胎，心疼得直嘬牙花子。
九十杠八十杠十的规格，在这边店里一条就是一百五十块，一分都不少。
师傅拧完最后一颗螺丝，拍了拍车座说，这轮胎要是再晚发现两天，骑着骑着突然爆了，摔一下可就不是一百五的事了。
花姐问我，你说我这是不是太冤了，我又没轧钉子又没磕马路牙子，怎么好端端的轱辘能裂成这样。
我说你一点都不冤，你回忆回忆这几个月你都干了啥。
花姐想了想，说没干啥啊，就是天天骑着上下班，偶尔去菜市场买个菜，前阵子还带过几回同事去地铁站。
我问她，你上次给车打气是啥时候。
花姐愣住了，张了张嘴，半天没说出话来。
她说好像买车快两年了，除了头两个月去店里免费充过一次，就再也没管过。
我继续问，那你冬天那几个月把车放哪了。
她说天冷不爱骑，就在楼下车棚里扔了三四个月，这不天暖和了才又推出来骑。
就这一句话，我就知道这一百五十块钱是怎么没的了。
你想想，你天天骑，轮胎能不慢撒气吗，三四个月扔那儿不动，胎压早就跑得差不多了，你还敢带着人满大街跑，这不就等于拿一个半瘪的轮胎硬在地上磨吗。
修车师傅在旁边听着直点头，插了一句，你们这些骑电动车的，十个有八个都不知道啥叫胎压，推过来修的时候那后轮都瘪得快挨着地了，还跟我犟，说我看这轮胎挺圆的啊。
师傅说，那真空胎跟以前的老式带内胎的自行车轱辘能一样吗，里面没内胎，全靠气压撑着，气压不够的时候轮胎侧壁就得来回折，你骑得越快折得越狠，折来折去橡胶里的帘线就断了，帘线一断外面的橡胶就跟墙皮子一样一片一片往下掉，最后可不就是侧面裂大口子吗。
花姐听得似懂非懂，问了一句，那为啥裂的偏偏是后轮呢。
师傅蹲下来指了指车架说，你这电动车电机在后轮上，电池在座桶底下，整个车最重的东西全压在后头，你一上车人的重量又分到后轮上大头，你要是再带个人，那后轮负重大得离谱，胎压足的时候还好，帘线和橡胶能撑得住，胎压一不够所有的弯折和摩擦全集中到侧壁那一点点地方，你想想它能不裂吗。
这不光是花姐一个人的毛病，你去看那些路边修车摊上换下来的废轮胎，侧面裂开的占了小一半。
很多车主推着车过来的时候第一句话就是，师傅我这车怎么越骑越费电啊，以前充满电跑三天，现在一天就得充。
师傅拿手一捏轮胎，捏都捏不动，还硬邦邦的呢。
其实不是捏不动，是真空胎侧壁本来就硬，气压降到一以下你上手根本感觉不出来，得用胎压表去打才知道。
等你感觉到轮胎扁了，那气压怕是连一点五都不到了，已经伤到帘线了。
花姐的旧轮胎被师傅拿到门口泡水池子里，滋滋往外冒气的地方不是一条缝，而是侧面裂开的那一整圈，到处都是细密的小气泡。
师傅说看见没，这都是你低胎压跑出来的暗伤，今天这个大裂口只是最严重的那一下，其实这小气泡早就有了，只是你一直没发现而已。
你说这是不是拿钱买的教训。
我还专门去查了查，为啥厂家手册上都说要三四个月检查一次胎压。
原来轮胎这东西，就算你骑得少，它自己也会慢慢跑气。
有数据统计过，正常的真空胎一个月自然漏掉的气压大概在零点一到零点三之间。
你算算，夏天你把后轮打到三点八，骑了三个月没管，天冷了再放一个月，到第四个月的时候胎压可能就剩两点几了。
两点几的胎压你一个人慢慢骑还凑合，你要是再加个人，那后轮实际承受的重量远超轮胎设计的安全范围。
而且还有个大坑很多人都不知道，就是你那个气压表根本不靠谱。
路边很多修车铺的气泵上装的都是机械指针表，用久了弹簧老化根本不准，显示三点五，实际打进去可能只有二点八。
师傅自己都说，我现在都换电子数显的了，多花几十块买一个，每次充完气再单独量一下，心里才踏实。
花姐听完直接问了最实在的问题，那我以后到底该打多少气啊，总不能天天去店里让人家帮我量吧。
师傅指了指贴在车座底下的那张标签说，每一辆正规的电动车出厂的时候厂家都给贴了标准胎压，你就照着那上面的打就行。
一般后轮是三点五到四，前轮是三到三点五。
冬天可以稍微高一点，夏天稍微低一点，但千万别低于三个。
你要是经常带人带东西，后轮就直接往四打，别心疼那一丁点儿的颠簸感，轮胎安全比屁股舒服重要一万倍。
说到这儿我突然想起来一个事，就是很多外卖小哥的车，后轮打得硬邦邦，你用手敲一下跟铁似的，这又是另一回事了。
有些小哥为了省电跑得更远，把胎压打到五甚至六。
这比胎压低了还危险，因为气压太高，轮胎接触地面的面积变小，抓地力直线下降，稍微碾个小石子或者地上有点水，车子直接就甩尾了。
而且夏天路面温度高到六七十度，轮胎里那点空气膨胀起来，搞不好就爆了。
所以胎压这个东西不是越高越好，也不是越低越好，是得刚刚好。
花姐的遭遇放到网上之后，底下的评论区直接就炸了。
有个石家庄的网友说，跟我一模一样的剧本，冬天放了仨月没骑，开春第一天带着媳妇去逛超市，还没出小区门口后轮就裂了个大缝，推去修车铺师傅说的跟你这一模一样。
还有个邢台的姑娘说，我一直以为轮胎没气的时候会有报警或者骑不动，谁知道真空胎无声无息就能坏成这样，看完这个赶紧下楼去车库摸了一下我的后轮，果真瘪了一大半。
更有意思的是有个跑闪送的大哥留言说，你们这都是小意思，我一个月换一条后胎，就是因为带的东西太重，胎压稍微一低侧面就鼓包，鼓包不换哪天骑在路上就跟放炮一样突然炸掉，摔过一回长记性了，现在三天查一次胎压，随车备了个迷你气泵。
我看到这些评论的时候就在想，这东西真的不是个例，是普遍现象，只是很多人没遇到或者遇到了也不在意。
你想想你身边骑电动车的亲戚朋友，有几个能说得出来自己的前后轮标准胎压是多少，又有几个家里的储物柜里能翻出一个胎压表来的。
绝大部分人都是等到轮胎跑不动了、漏气了、变形了、裂口子了，才想起来去修车铺，然后花上一两百换一条，走的时候还觉得自己今天运气不好，其实跟运气有半毛钱关系。
这条一百五十块的轮胎，在石家庄紫晶悦城下面的雅迪店里，花姐就站在那儿看了半天。
师傅换下来的旧胎，侧面那个裂口都能伸进去两根手指头。
这要是发生在花姐带同事去地铁站的路上，那么重的车，后轮突然失控，摔下去俩人全得受伤。
到时候挂号拍片子包扎拿药，花的可就不是一百五的事了，再加个零都未必够。
所以你说这到底是省了还是亏了，每个人心里都有杆秤。
花姐拎着旧轮胎走的时候，我问她打算怎么处理这条废胎。
她说准备拿回家洗干净，摆阳台上当个花盆，种种多肉什么的，也算是对这一百五十块钱有个交代。
我说那你得记住这个花盆值一百五，以后每隔三四个月就给它浇一次水，浇水的时候顺便给你的新车胎打打气。
花姐白了我一眼，掏出手机在备忘录里写了一行字。
我歪头一看，上面写着：查胎压，后轮三点五到四，前轮三到三点五，带人之前必须打足，超过四个月没骑必须补气。
她说这回她怕了，是真怕了，钱是小事，万一哪天摔了带着的人，那才是大事。
我觉得这句话才是整件事里最值得大家往心里去的。
因为一条轮胎只要一百五，但有些事情是没有后悔药可以吃的。
你现在刷手机看到花姐这件事，顺手把这篇文章看完，然后过几天可能就忘了，该咋骑还咋骑。
但是你想一想，你的电动车距离上次打气过去了多久，你上次带人的时候后轮胎压是多少，你车库里那辆放了整个冬天的电动车，胎压现在还能不能撑得住你正常骑行。
这些事情没人能替你操心，修车铺的师傅不会大半夜跑到你家楼下帮你量气压，轮胎也不会张嘴说话跟你说我快不行了。
它只会用一种方式告诉你，就是哪一天突然裂给你看，让你站在路边，看着瘪下去的轱辘，然后在维修店里往外掏钱。
所以别等到花一百五才想起来该打气，也别等到摔了才知道不敢在亏气的时候带人。
石家庄紫晶悦城雅迪店里今天换掉的轮胎，不只有花姐这一条，师傅说平均一天能换出去三四条侧面开裂的，一年下来光这一个小区就得几百条。
这几百条轮胎背后，是多少个跟花姐一样的车主，在被商家提醒“为了安全请定期检查胎压”的时候选择了忽略。
你查不查，坏不坏，摔不摔，其实轮胎早就把答案写在你的用车习惯里了。
