“增程霸主”大众9X，如何全面重新定义“9系”？

上汽大众推出了全新的ID. ERA 9X。

这款车的预售价在32.98万到37.98万之间。

它的价格全部控制在40万以内。

这个定价策略显得非常务实。

上汽大众不再一味追求品牌溢价。

他们现在更看重产品本身的竞争力。

这是大众在新能源时代的顶级产品。

它的地位可以比肩以前的辉腾和途锐。

这款车完全是在中国完成定义的。

它采用了全新的800V高压平台。

大众希望用这款车重新定义高端市场。

现在的增程车市场竞争非常激烈。

很多车主觉得增程车只是带了一个“充电宝”。

这些车在没电时噪音很大。

它们的动力也会变差。

大众使用了EA211发动机作为增程器。

这款发动机在全球卖出了2500万台。

它的技术非常成熟且故障率低。

当车辆需要高功率输出时，EA211的转速更低。

它在3500转时就能提供很强的动力。

其他发动机可能需要达到5500转。

转速低意味着车内会更加安静。

它解决了亏电状态下动力弱和油耗高的痛点。

大众把增程器变成了车辆的智能能量中枢。

大众对智能驾驶有自己的想法。

他们认为技术应该服务于人。

ID. ERA 9X搭载了Momenta R7系统。

这套系统使用了强化学习模型。

它不仅靠传感器来识别物体。

它还能理解物理规律。

系统可以预判其他车辆的行驶轨迹。

大众不希望只通过堆砌参数来吸引眼球。

他们更看重制动控制和整车的配合。

这套智能驾驶系统是免费提供给用户的。

大众对自己的算法很有信心。

他们鼓励消费者去实地试驾对比。

品质一直是大众的核心优势。

ID. ERA 9X经历了极严格的测试。

它的整车道路测试超过了1000万公里。

研发团队在极寒和高温环境下反复验证。

增程器在台架上连续运行了3.6年。

电池也经过了模拟10年使用的循环测试。

大众对安全的要求近乎固执。

为了保护乘客，他们增加了防下潜气囊。

这款车的涉水深度实际上能达到80厘米。

但因为测试数据还没完全跑完，他们只对外宣传70厘米。

这种严谨的态度让大众敢于承诺整车终身质保。

上汽大众拥有3000万的老用户。

这些老客户是品牌最坚实的后盾。

很多人在换车时会优先考虑这款旗舰产品。

这款车不仅要在国内市场拿到前三名。

它还承担着全球市场的任务。

大众正在开发针对东南亚和澳洲的右舵车型。

中国现在已经成了德国大众的研发中心。

未来这款车还会卖回德国总部。

这标志着中国研发的技术开始走向世界。

大众用实际行动证明了品质和创新的结合。

他们希望在新能源时代继续赢得消费者的信任。