第一辆车从生产线缓缓驶出，掌声像海潮一样涌上来。这一幕发生在2026年8月31日的襄阳现场，标志着东风OpenVAN首批交付正式落地。
现场出席的有段仁民、黄臻，以及招商智行的林珂，还有来自东风物流、东本储运、东风奕派等的客户与员工代表。签约到交付，既是对客户承诺的持续兑现，也是对研发协同、生产组织、质量管控和制造交付全链条能力的一次实战检验。黄臻表示，质量是企业的生命线。每一台无人物流车都经过上千项测试，从零部件到整车，从城市道路到园区场景，标准都尽量定得更高。交付不是终点，而是服务的起点，东风将建立全生命周期运维保障体系，说到做到，使命必达。
作为客户代表，林珂说招商智行之所以选择东风OpenVAN，是因为对东风数十年的商用车底蕴和对产品全场景覆盖能力的信任。未来希望与东风团队深度协同，依托智能网联产业生态，探索更多无人物流落地场景，一起践行让物流更简单、让运输更安全、让城市更绿色的行业使命。
仪式结束后，段仁民向客户代表完成交付。首批车辆从生产线驶向现场，掌声再次响起，东风OpenVAN正式从“展品”变成“商品”，从签约订单走向上路运营。后续订单会根据客户需求和运营准备分批落地，逐步转化为可持续运营的真实运力。
关于产品与商业模式，OpenVAN以开放平台为基础，提供车辆+云控平台+运维服务+备件保障的完整解决方案。围绕不同资产投入和运营需求，支持整车买断、融资租赁以及按公里计费的运力服务等多种合作模式。以城配、园区转运等真实业务模型测算，相比传统有人轻卡，DF-8的综合运营成本可下降30%以上，多数客户两到三年内即可回本。
在实际使用层面，系统以全冗余安全底盘、九识智驾和5G云控运维能力打底。凭借5G云控与云端AI运维平台，一名调度人员就能远程下发任务、监控状态、处理异常甚至接管，形成“一人管百台”的规模化车队监管，同时确保车辆稳定运行。现场还展示了翻斗、烟草运输、单飞翼、双飞翼和四折门等车型，证明产品矩阵覆盖末端、园区与城配场景，经过持续的实车测试，已具备进入商业化运营阶段的可靠性基础。
交付只是一个瞬间，真正的考验在于能否实现稳定运营。OpenVAN以东风轻型商用车多年的服务体系为背书，从硬件、云端、服务到运营四个维度构建保障闭环：全冗余无人车产品经过千余项验证；全国超1100家服务网点；AI平台实时监测、故障预警、远程OTA升级；场景标定、人员培训以及全托管运力服务等多种灵活选项。
主机厂硬件、云端运维与现场支撑三位一体，解除了大家最担心的“买回去没人管”的顾虑。作为城配无人化落地的样板，东风OpenVAN开启了无人运力商业化的新阶段。
未来，东风股份将分批推进更多车型与场景，拓展合作伙伴，让车、云、服一体化能力持续迭代，让物流更简单、让运输更安全、让城市更绿色。也许不久的将来，它会在更多城市成为常态。你心里也会不会想起自己城市里的物流场景？
