配莱斯康音响/三把锁/预期售40万元起，捷途纵横G700新消息

配莱斯康音响/三把锁/预期售40万元起，捷途纵横G700新消息

老司机们，捷途这次玩真的！

纵横G700这车，有点意思啊！40万起的价格，直接对标坦克700和方程豹豹8，非承载式车身、三把锁、空气悬架，还配了莱斯康音响和35.4英寸贯穿屏。

这配置单甩出来，简直是把“豪华越野”四个字焊死在车身上了。

咱们今天就来扒一扒，这车到底有没有真本事？

🔧 硬核越野：三把锁+空悬，能爬坡能涉水

纵横G700的底盘，绝对是“硬汉”级别。

非承载式车身打底，配上三把机械差速锁和智能全地形模式，甭管是沙漠搓板路还是碎石滩，它都能支棱起来。

接近角35度、离去角28度，最小离地间隙230毫米（空悬能抬到320毫米），涉水深度直接干到970毫米——这数据，比某些专业越野车还猛。

更狠的是2挡低速四驱和CDC可调阻尼减振器，低速攀岩稳如老狗，高速过弯侧倾抑制得明明白白。

老司机们懂的都懂，这套组合拳下来，越野性能绝对顶呱呱。

不过话说回来，3吨多的自重，油耗会不会是个“油老虎”？官方说纯电续航116公里，但混动模式下具体表现，还得等实测。

🎵 豪华座舱：莱斯康音响+35.4寸巨屏，上头！

一坐进车里，35.4英寸贯穿屏直接怼脸，导航、娱乐、车辆信息全铺开，副驾再也不用抢中控屏了（15.6英寸悬浮屏留给司机专用）。

后排更离谱，17.3英寸吸顶娱乐屏+8.88英寸空调屏，小孩看动画片，老人调温度，各玩各的互不打扰。

音响用的是莱斯康，这牌子平时只出现在百万级豪车上，低音浑厚高音透亮，露营时放首《蓝莲花》，氛围感拉满。

座椅也没含糊，Nappa真皮+前两排通风/加热/8点按摩，二排右侧带腿托，长途穿越堪比头等舱。

不过有个小疑问：这么多屏幕，反光问题咋解决？夏天暴晒后会不会卡成PPT？

⚡ 混动猛兽：4.6秒破百，充电比加油快？

动力是纵横G700的王炸——鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T发动机+四电机，综合功率665千瓦，扭矩1135牛·米，百公里加速4.6秒。

啥概念？一台方盒子SUV，跑得比保时捷Macan还快！

电池用的是宁德时代800伏神行电池，10分钟充电30%-80%，加油站泡碗面的功夫就能续上航。

但老司机们注意了，34.13度电的电池组重303公斤，整车整备质量最高3.18吨，要是馈电跑沙漠，动力会不会打折？官方没提馈电油耗，这点得画个问号。

🆚 横向PK：和坦克700、豹8比，谁更香？

价格：纵横G700预期40万-50万，比坦克700 Hi4-T（42.8万起）略低，和方程豹豹8（37.98万起）接近。

但豹8尺寸小一圈，G700得5.2米车长+6座布局，更适合全家出行。

配置：三车都是非承载式车身+三把锁，但G700多了后排娱乐屏和莱斯康音响，坦克700胜在机械素质（3.0T V6），豹8则主打省油。

不过捷途的品牌溢价能不能撑起40万价位？还得看最终定价会不会“打脸”。

📌 老司机总结：值不值得冲？

纵横G700堆料是真狠，越野、豪华、性能全拉满，但3吨多的车重和未知的馈电表现，可能成为潜在槽点。

如果你想要一台能越野能家用的“六边形战士”，这车绝对真香；

但如果更看重品牌保值率，建议等等车主实测。

最后甩个问题给老司机们：40万预算，你会选捷途纵横G700，还是加钱上坦克700？评论区唠唠！

祝大家事事顺心，买车如买菜。