在燃油车时代，豪车几乎被一些合资品牌和进口品牌垄断，但随着国产品牌在国内迅速崛起，不少像仰望、红旗等国产豪华品牌也逐渐出现在国人的视野。而今天的主角车型，却是另外一款国产豪车，它便是蔚来汽车推出的一款大型纯电轿车——蔚来ET9，新车于24年底上市，去年9月份新增了一款高配车型，全系指导价76.8-81.8万，那这款豪车有着怎样的产品力表现呢？我们一起来围观一下。
蔚来ET9的外观保持着它的家族化风格，尤其是前脸的处理，更是将家族风格传承并放大。它的前脸采用封闭式设计，两组日间行车灯，采用分体式布局，显得比较狭长，而远近光灯与导流槽连体，机舱盖有明显的肌肉感，车顶带激光雷达，整个车头显得比较协调。而车身侧面，无论是无框车门，还是隐藏式门把手，亦或是六辐式轮毂，都是比较流行的元素。尾灯采用贯穿式设计，狭长的线条，显得比较有层次感。
进入车内，蔚来ET9的环抱式座舱，有种被深裹的环抱感，搭配大面积皮质材料和银色元素，整体用料还是比较扎实。两辐式运动方向盘，握手处采用真皮材质包覆，附带的加热、记忆等功能都较为贴心，而电子式怀挡的加入，也为驾驶者提供了方便。车内还配备了流媒体内后视镜，自带防眩目功能，它可以无视后窗遮挡和强光照射，为驾驶者提供更好的视野辅助。而其主动式环境氛围灯，有256种颜色，开启后能提升车内的氛围格调。其它像主动降噪系统、50W手机无线充电面板等配置，都是全系标配。
车机方面，蔚来ET9为用户提供了15.6英寸中控屏、14.5+8英寸后排液晶屏（高配）、AR-HUD增强显示抬头显示系统等车机，其中中控屏内置的是高通骁龙8295P芯片，并搭载Cedar雪松车机系统，诸如5G网络、应用下载、语音识别等功能直接全系标配，车机接入了蔚来世界大模型和NOMI大模型，并与通义千问和混元大模型有合作，除了能控制车窗、导航、空调等外，还能与它智能交互，像百科知识问答和趣味游戏都难不倒它。中控屏前方是视平线全景显示系统，可显示车速、歌曲等信息。另外，蔚来ET9还全系标配了车载冰箱，有冷冻、冷藏、加热三种功能，一年四季都能享受温度适宜的饮食。
在辅驾方面，蔚来ET9全系都支持L2级辅驾，搭载的是NIO Aquila辅驾系统，还有2颗神玑NX9031辅驾芯片的加持，其辅驾硬件采用了包括3颗激光雷达在内的29个感知硬件，像高速领航、自动辅助泊车入位、并线辅助等实用性较高的辅驾功能都是全系安排到位。而且新车还搭载了满血版主动安全预警系统，具备车道偏离预警、前方交通穿行预警等诸多功能，能为驾驶者提供更安全的出行体验。
关于蔚来ET9的座椅，新车全系采用Nappa真皮座椅，第二排还配备了更为舒适的零重力座椅，前两排座椅仅支持电动调节，和加热、通风、按摩、记忆等功能。其它像老板键、前后扶手、二排小桌板等配置都是全系标配。尺寸方面，蔚来ET9的长宽高三围分别是5325/2017/1621mm，轴距达到了3250mm，不愧为大型车，车尾的行李舱常规容量为544L，放下4个20英寸的行李箱绰绰有余；另外，虽然它采用短前/后悬设计，但车内的乘坐空间还是挺充足，而且座椅填充了大量软性材质，坐上去软硬适中。另外，新车带105L的前备厢，可放些背包之类的物品。
蔚来ET9的动力表现也同样可圈可点。新车全系采用总功率520kW双电机，搭配的是102kWh三元锂电池，由著名电芯品牌宁德时代提供，最大马力707Ps，最大扭矩700N·m，零百加速也只需要4.1s，CLTC纯电续航650km，新车搭载的是900V高压快充平台，电池支持快充和2.2kW对外放电。作为一款纯电车，它的纯电续航较长，足够应付日常出行，而且加速表现也比较激进。
底盘方面，蔚来ET9的前、后悬都采用多连杆式独立悬挂，搭配魔毯智能悬挂系统，能跟随路况，自动调整悬挂的阻尼，带来更好的舒适体验。新车还配备了可变转向比系统，它能提升高速的稳定性，和低速行驶的灵活性。而全系标配的制动能量回收系统，能将制动时产生的多余能量储存起来，并加以利用。另外，新车还配备了舒适制动系统，它能减少刹车时带来的不适感，降低晕车感，提升舒适度。
综上所述，蔚来ET9的外观素净优雅，内饰质感和舒适性兼具，同时，它的智能化表现，也比较不错，而且冰箱彩电大沙发都齐全，乘坐空间和装载能力，都足够日常使用，动力加速较快，底盘也调校的比较舒适。总之，作为一款大型轿车，它的产品力没啥可挑的，但它的价格定位比较高端，普通工薪阶层，可能会望而却步。
全部评论 （0）