我跟你说，这事儿真够劲儿。
本田墨西哥那工厂，说停就停了。
生产线哗啦一下就歇菜了，一堆半成品车架子杵在那儿，工人干瞪眼。
这叫什么？
这叫“一石激起千层浪”，浪头打到你家门口了。
我干这行十来年了，做科技报道，最爱玩儿的就是时间线。
咱不按部就班来，那多没意思。
就像我当年报道那个芯片短路的事儿，我硬是把时间线给拧麻花了。
对了，你猜怎么着？
这事儿的导火索，是荷兰那帮人干的。
他们瞅上了安世半导体，那可是全球车用芯片的四成份额。
安世早就是咱中国闻泰旗下的了，日子过得挺美。
荷兰政府突然跳出来，像个地头蛇一样，一纸文件，把安世的资产给冻了，CEO也给换了。
说白了，就是想“黑吃黑”。
我当时就琢磨，这荷兰人是真愣，还是装愣？
他们仗着美国的那个破规矩，以为能卡住咱的脖子。
结果呢？
中美一碰头，那规矩立马作废。
荷兰手里攥着的，就是一张过期的支票。
这事儿最逗的地方在哪儿？
荷兰人以为他们抢到了“核心”，结果发现，安世七成的产能全在东莞。
你想想，这不就跟咱们家炖肉一样，你抢走了炖锅，可锅里的肉全在邻居家灶上炖着呢，你拿个空锅能干嘛？
中国商务部那边，反制那叫一个麻利。
直接对安世中国区出口设限。
安世中国区也立马表态，我们听中国的法。
这下，荷兰人彻底懵了。
他们想控制全球供货，却发现自己连个能用的车间都没有。
我跟你说个我自己的糗事。
有回我报道一个新电池技术，我以为我抓到了独家猛料，写得那叫一个激情澎湃。
结果发出去第二天，人家厂家发了个声明，说我理解错了，那技术还在测试阶段呢。
我当时脸腾地一下就红了，恨不得找个地缝钻进去。
这回荷兰这事儿，就是一个巨大的“理解错误”现场。
安世的芯片认证周期长得吓人，两三年起步。
你让荷兰人从零开始搭线？
那得等到海枯石烂。
所以现在，全球车企都在干啥？
他们绕开荷兰总部，直接跟东莞这边谈。
人家看的是产能，不是荷兰政府的脸色。
本田墨西哥工厂停了，北美市场那块大蛋糕直接少了一大块。
这就像你开个小卖部，本来都是回头客，突然供货的那个环节断了，你再好的待客之道也没用，没人买你的账。
现在全球车企都吓坏了。
大众、宝马、奔驰，都在盘算库存。
巴西那边嚷嚷着产能要掉一半。
这说明啥？
过度依赖单一供应链，风险太大了。
以前大家比谁成本低，现在得比谁更能抗事儿。
这事儿，说白了，就是政治手段玩不过市场规律。
荷兰想耍横，结果把自己给套进去了。
商务部说了，想豁免行，先把荷兰那边的干预给我撤了。
这出戏，得看荷兰人什么时候清醒。
我跟你说，做新闻，你得有这种“蒙太奇”的眼光。
把时间线打乱，碎片化的信息重新组合，才能看到事情的全貌。
这安世的破事儿，就是个活生生的例子。
别信那些光鲜亮丽的“全球化”，关键时刻，谁家有真本事，谁说话才算数。
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