在江苏盐城大丰，一座因电影《飞驰人生3》走入大众视野的汽车试验场上，一群试车人以“车不停、我不停”的坚守，在极限赛道上为中国汽车品质严格把关，用实干书写新春里的奋进篇章。
这座位于盐城大丰区的中汽股份汽车试验场，是低调隐身于汽车产业幕后的“国字号”测试基地。
随着《飞驰人生3》火爆出圈，它意外闯入全国观众的视野。电影里的“速度与激情”，幕后是日复一日的较真与较劲。
“很多人看完电影，以为咱们这儿就是‘飙车的地方’。”卢伟笑着摆摆手，“其实，我们这儿更像是汽车出厂前的‘最后一道考场’。”
电影里最让人血脉偾张的45度高速环道，在普通人眼里是惊险，在试车人眼里，却是技术与责任的双重考验。
他介绍，这条全长7850米、最高设计车速超300公里/小时的高速环道，采用麦克康奈尔缓和曲线设计，以人体侧摆舒适度为核心，通过三维同步渐变的缓和曲线设计，既能让车辆性能充分释放，又兼顾驾驶人员的生理与心理承受极限。
记者随后体验了电影中惊艳观众的湿操控测试路。
“路面看着湿漉漉的，不是随便洒水，水膜厚度严格控制在1毫米，误差不超过0.5毫米。”中汽股份场地运营工程师陈海建介绍，全长2公里的路段，均匀布设700多个与路面齐平的喷头，只为精准模拟雨天最真实的湿滑场景。
在试验场控制塔，调度屏幕上密密麻麻的光点，每一颗都代表一辆正在进行极限测试的试验车。
“节后一复工，日均进场车辆就超过500台，高峰期同时在场测试车辆达100多辆。”负责场地调度的陈海建，眼睛紧盯屏幕，对讲机里调度指令接连不断。
大年初四，当不少人还沉浸在团圆氛围中，中汽股份一站式场地技术服务青年突击队已到岗：
能源区保障人员仔细检查供电、加油设备；
智能网联平台技术骨干反复核对降雨、降雾等模拟气象参数；
控制塔里，车辆引导、安全管控、流程调度高效运转。
对于卢伟和团队而言，车速有极限，但为中国汽车把关的人生无极限。测试车与量产车最大的不同，在于诸多系统状态未知，他们要时刻与“未知”打交道、跟风险抢时间。
“您和团队最长一次的测试时间是多长？”
面对记者提问，卢伟语气笃定：“可以这么说：车不停，我不停。”
他和团队曾完成连续24小时汽车耐力测试，用坚守验证车辆极限可靠性。
“车好不好，到我们这儿跑一圈再说。”这句话，卢伟说得底气十足。
2016年来到试验场，他见证了这里从部分道路投用，到二期智能网联试验场建成，再到如今成为全国最繁忙的汽车测试基地之一。
越来越多国产新能源汽车、智能网联汽车，从全国各地奔赴盐城，在这片“考场”接受最严苛的检验。
“这几年中国汽车出口量稳居世界第一，靠的就是研发试验阶段的点滴积累。我们的试验场，就是中国汽车走向世界的‘安检站’。”
探访结束，记者在高速环道旁的安全区驻足，一辆辆试验车呼啸而过。引擎声没有电影配乐的刻意渲染，却更真实、更有力，叩击着地面，也叩击着这个时代。
对卢伟、陈海建这样扎根基层的试车人来说，《飞驰人生3》热映，更像是十年如一日坚守收获的一份高光花絮。电影会落幕，热度会消退，但这条真实赛道上，测试永不停歇。
“新春复工，握紧手中的方向盘，守好心中的中国汽车安全线。”这是卢伟想对同事说的话，也是这座低调而硬核的试验场，对中国汽车产业最深情的告白。
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