如果想要让电动车多陪伴自己几年的话，千万不要只盯着那2.3%年均衰减的漂亮数字看，“这个东西”不过是一个统计学上的障眼法罢了，真要按照那个标准来养车回头电池出问题了谁跟你哭去？
电池就像人一样，平时怎样对待它就如何得到回报。
再来谈谈怎么照顾电池。
充电的时候千万不要相信“越满越好”的说法。
有些朋友总是觉得电量低于100%心里就不太踏实，其实这是大忌。
电池最怕的就是长时间处于满电的状态，里面的锂离子就挤在一起像打仗一样了，在时间的推移中活性就会被消耗掉。
平时使用的时候，保持在20%到80%，这样叫做浅充浅放，在电池寿命上可以得到明显的延长。
还有啊，不要老用快充了，“暴力催熟”一下温度就上去啦电解液就开始分解起来时间一长内部结晶越来越多电池容量也就慢慢下降喽。
很多人认为把车停在那儿不动就没有问题，错了！
电车最怕的就是长时间不使用。
您知道吗，电池即使不用也会逐渐衰减，并且“静置衰退”占了总损耗的六成以上！
就好比家里储存粮食的粮仓一样，如果不加以保护的话就会发霉。
如果打算长途旅行，把车停在那儿不要动了的话，请将电池电量保持在50%左右，并不是充满也不是亏电太多的状态。
说到底，大家最关心的电池寿命，并非一个固定的年限。
开三元锂电池和磷酸铁锂，完全不一样。
磷酸铁锂耐用，但是冬天容易掉电；三元锂电池密度大、怕热又易亏电量。
另外，您这辆车是经常在高速公路上狂奔还是市区里堵车呢？对电池的损耗根本不是一个量级。
因此，不要相信那些销售人员吹嘘保修几年的说法了。厂家计算出的只是概率，并不能保证您的车一定能够享受这样的服务年限；您自己的汽车，则要依靠自己掌握的情况以及充电习惯来判断是否可以享有类似的保障期长的时间长度。”
我认为，我们平时用车的时候有必要把电动车当作祖宗一样供起来吗？
或者说是买电车是为了省心省钱，还是给自己找了一个必须要伺候的“电老虎”？
您觉得怎么样？
我觉得电车是未来的趋势，但是技术普及的路上还需要消费者观念的提升。
您认为只要电池没有到报废线就可以不管不顾吗？还是说哪怕衰减一点点也要斤斤计较呢？
这两种心态直接决定您以后换车的预算以及用车的心情。
要跟您说个明白，2.3%的衰减率，在理想状态下就是一盆安慰剂。
权威数据里上万辆车的数据汇总起来很好看，但是落到您的车上，如果您每天都快充、经常亏电的话，在只有一年的使用情况下电池的实际损耗可能会比您想象中的要多。
所以说，不要被那些宏大的统计数据所蒙蔽了，在我们自己的车上做好保养工作才是最重要的。
毕竟，电池是化学反应的结果之一，在我们的生活中扮演着晴雨表的角色呢？
全部评论 （0）