瑞虎9双旗舰上市：12.79万起的燃油车“智能逆袭”能否成功？

9月27日，奇瑞发布“中国新燃油”战略，同步推出战略首发车型——瑞虎9双旗舰（瑞虎9X与瑞虎9）及瑞虎9高性能版，以国庆限时12.79万元起的价格，向12-18万元主流SUV市场发起强力冲击。在新能源渗透率持续攀升但燃油车仍占刚需市场半壁江山的当下，这款搭载鲲鹏动力与智能科技的旗舰产品，不仅是奇瑞燃油车技术的集大成者，更试图以“燃油车智能化”路径，破解当前市场的价值困局。

【瑞虎9】

技术重构燃油车价值基准

瑞虎9双旗舰的核心竞争力，在于将奇瑞26年动力技术积淀与用户核心需求精准匹配，重构了燃油SUV的产品标准。其“中国新燃油”战略的技术落地，集中体现在动力、底盘与安全三大维度的越级表现。

动力系统堪称同级标杆。瑞虎9搭载192kW 2.0T鲲鹏动力发动机，扭矩突破400N·m，匹配第二代鲲鹏8AT变速箱，机械效率超96%，动力参数远超长安CS75 PLUS的2.0T（175kW/350N·m）与星越L的2.0T高功版（175kW/350N·m）。更难得的是，这套动力总成在实现强劲性能的同时，WLTC综合油耗仅7.9L/100km，优于星途凌云等竞品的8.24L/100km，且兼容92号汽油，显著降低用车成本。对于暂不具备充电条件、却追求动力体验的用户而言，这种“高效强动力”组合精准击中了市场痛点。

【奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁张国忠在活动现场】

底盘与操控的豪华感升级同样值得关注。新车配备CDC磁悬浮底盘，可实现每秒100次路面预描与1000次阻尼调整，配合前麦弗逊+后多连杆悬架，滤震表现媲美豪华品牌车型。相较于星越L偏运动的调校，瑞虎9的底盘设定更贴合家庭用户对舒适性的需求，而四驱系统的加入，也让其在复杂路况下的通过性优于两驱为主的日系竞品。

安全配置上，瑞虎9展现出“不计成本”的诚意。车身采用85%以上高强度钢，配备同级罕见的10个安全气囊，6秒内可保持80%气压以应对二次碰撞风险，远超本田CR-V、大众途岳等合资车型的6气囊配置。这种“安全冗余”设计，精准契合了家庭用户对出行保障的核心诉求。

智能与舒适配置则打破了“燃油车智能化落后”的偏见。新车搭载L2级驾驶辅助系统，包含车道居中保持、自动变道辅助等实用功能，配合AR实景导航与手机APP远程控制，智能化水平向新能源车型看齐。内饰方面，256色氛围灯、多层隔音玻璃与超大尺寸全景天窗营造出越级质感，4820mm车长与2820mm轴距带来的717L后备厢容积，更是远超星途凌云的470L，充分满足家庭出行需求。

在燃油与新能源的夹缝中开辟新赛道

当前SUV市场呈现“新能源崛起、燃油车分化”的鲜明特征。2024年数据显示，燃油SUV市场头部效应显著，星越L、长安CS75 PLUS年销超20万辆，但尾部27款车型年销不足千辆，行业洗牌加剧。同时，20万左右预算的消费者开始向新能源倾斜，宝马X1、奥迪Q3等合资燃油车销量下滑明显，但仍有大量用户因充电不便、担心电池衰减而坚守燃油车阵营。瑞虎9双旗舰的上市，恰好瞄准了这一“刚需空白区”。

【瑞虎9X】

从价格策略看，其12.79万-15.59万元的限时价极具杀伤力。瑞虎9X的入门价较老款瑞虎9降低2.5万元，直接与哈弗H6、长安CS75 PLUS等紧凑型SUV主力车型价格重叠，但凭借中型SUV的尺寸与配置形成“降维打击”。瑞虎9高性能版15.59万起的价格，更是比星越L 2.0T高功版低1.28万元，却拥有更强的动力与更丰富的配置。这种“中型SUV身段、紧凑型SUV价格”的策略，精准切中了消费升级背景下“高性价比”的核心需求。

竞品对比中，瑞虎9双旗舰的差异化优势清晰可见。相较于日系合资车型（如丰田锋兰达、本田CR-V），其动力更强、配置更丰富，且10年/100万公里发动机延保政策远超合资品牌的3年/10万公里质保，解决了用户对长期使用成本的顾虑。面对星越L、长安CS75 PLUS等自主竞品，其CDC底盘、10气囊等配置形成“配置天花板”，而奇瑞2024年燃油车18.4%的销量增速与瑞虎8系列19万辆的年销成绩，也为新车型提供了强大的品牌背书。

值得注意的是，奇瑞“四赛道全面增长”的企业基本面为瑞虎9双旗舰提供了支撑。2024年奇瑞集团燃油车销量突破202万辆，国内市场增速达55.5%，成为行业唯一实现新能源、燃油车、海外、国内“四增长”的车企。这种全体系实力的提升，不仅保障了新车型的品控与交付能力，更增强了消费者的购买信心。

【瑞虎9X】

燃油车的“智能逆袭”能否成功？

瑞虎9双旗舰的上市，是传统燃油车企应对市场变革的一次“精准反击”，其产品逻辑与市场策略极具借鉴意义，但能否成为爆款仍需接受三重考验。

其核心优势在于对用户需求的深刻洞察。奇瑞没有盲目跟风新能源，而是聚焦“燃油车智能化升级”这一未被充分满足的需求，通过“强动力+高配置+低价格”的组合，为有续航焦虑、看重机械素质的用户提供了最优解。尤其是整车终身质保、8万元36期0息等上市权益，大幅降低了购车门槛与使用顾虑，在国庆购车旺季有望快速撬动市场。

但挑战同样存在。首先是新能源车型的持续挤压，比亚迪宋PLUS新能源年销超33万辆，其低油耗优势对燃油车形成天然压制，瑞虎9需依靠“无补能焦虑”与“机械质感”建立差异化认知。其次是品牌溢价能力，相较于吉利CMA架构、长安蓝鲸动力，奇瑞鲲鹏动力的市场声量仍有提升空间，需要通过用户口碑积累实现品牌升级。最后是细分市场竞争烈度，12-18万元区间聚集了30余款主流SUV，瑞虎9需在渠道覆盖与终端服务上持续发力，才能从混战中突围。

从行业意义来看，瑞虎9双旗舰的推出为燃油车市场指明了新方向：在新能源浪潮下，燃油车并非只能“退守”，通过核心技术升级与智能化赋能，仍能开辟新的生存空间。奇瑞“中国新燃油”战略的本质，是用技术创新维持燃油车的产品竞争力，这不仅符合当下多元化的市场需求，更为传统车企的转型提供了“渐进式升级”的参考样本。

此次瑞虎9双旗舰共推出三大系列车型，国庆限时抢鲜价覆盖12.79万-15.59万元区间：瑞虎9X以12.79万元起的价格主攻入门市场，瑞虎9 13.79万元起聚焦主流家庭用户，瑞虎9高性能版15.59万元起满足动力需求较强的消费者。用户可通过奇瑞官网、iCar App及全国经销商门店下定，享受至高2万元置换补贴、最长60期低息贷款、整车终身质保（首任非营运车主）等五重礼遇。

在新能源与燃油车激烈博弈的2025年，瑞虎9双旗舰以“技术破局+价格亲民”的姿态，为15万级SUV市场注入了新活力。其能否复制瑞虎8系列的销量奇迹，不仅取决于产品力的市场验证，更考验奇瑞在品牌营销与用户服务上的持续投入。但可以肯定的是，这款“新燃油”旗舰的上市，将进一步加速燃油SUV市场的优胜劣汰，推动行业向“高效、智能、安全”的方向升级。