九号N370C、小牛NSCiti、极核AE4SE全解析：入门级电摩怎么买最值？

在入门级电动车市场，9号、小牛、极核三大品牌可谓各有千秋。那么，预算有限但又想买到最具性价比的入门车型，该怎么选呢？今天我们就来好好盘一盘。

先聊9号——推荐 N370C 很多人一提9号，脑海里可能会浮现 N70C 或 N85C，但说实话，这两台车已经“老掉牙”了。更值得关注的是 N370C，它沿用了 N85C 的车架设计，座舱和电池仓空间同样宽敞。搭载 9号二代半屏智能仪表，虽然电机只有 800 瓦，但实际速度轻松跑到 50+ km/h，标配 6020 铅酸电池，还能升级到 7238 铅酸电池。边撑、感应座垫、投屏导航等智能功能样样俱全，再配上前 31 芯、后 5 级可调液压减震，日常骑行稳稳的。综合性价比来看，N370C 可以说是目前 9号最值得入手的入门车型。

再看小牛——推荐 NSCiti 小牛的入门首推 NSCiti，堪称 2025 年终卷王。它有小牛独创的 零息转把功能，只需转把就能刹车，电机达 1,200 瓦，实测最高速接近 58 km/h。座仓 26 升，能轻松放下全盔，支持 7220 铅酸电池，还能升级到 7238 铅酸电池。

仪表虽然只是普通 LED，但电量百分比显示齐全；前 27 芯、后 5 级液压减震保证了基本舒适度。大促期间价格仅 3,000 出头，对于追求性价比的小牛粉来说，非常划算。

最后是极核——推荐 AE4SE 入门也要考虑极核的灵魂，因此 AE4SE 是首选。前后 12 寸轮圈，相比 N3 70C 或 NLciti 身高门槛更高，至少 1米68 才能轻松驾驭。标配 1,600 瓦电机，极速接近 70 km/h，搭载 713 铅酸电池，还能升级到 7138 铅酸电池。

座舱空间 31 升，能放下全盔；仪表为普通 LED，功能齐全。前 3 芯、后 5 级可调液压减震，原生骑行三角在三款入门车中最舒适。日常价格 4,000 出头，对于想要高性能又舒适的入门用户，非常值得考虑。

总结 如果你追求 极致性价比，小牛 NSCiti 是首选；想要 全面配置又稳，9号 N370C 不容错过；而追求 舒适骑行体验与更高性能 的用户，极核 AE4SE 才是最合适的选择。