10月12日，2026巴黎国际车展正式拉开帷幕，此前已完成线上发布的大众ID.Tiguan迎来了实车首次公开亮相。按照大众公布的计划，新车于当地时间10月13日在德国及其他欧洲国家启动预售，起售价42695欧元，约合人民币32万元。
作为在售ID.4与ID.5合并后的继任车型，ID.Tiguan不仅是大众纯电家族的最新成员，更肩负着借助“途观”这一全球畅销IP扭转大众纯电车型市场表现的使命。途观历经二十载岁月耕耘，全球累计销量已突破900万辆，堪称大众品牌旗下最为杰出的SUV车型。如今，ID.Tiguan以经典之名回归，试图用成熟IP降低消费者对纯电车型的接受门槛。
设计回归德系稳重，告别圆润走向硬朗
ID.Tiguan在外观上引入了全新设计语言，与此前ID.系列形成明显区分。新车前灯组采用最新ID.家族贯穿灯带，下进气口和导风槽设计为U型结构，整体风格不再延续早期ID系列标志性的曲面造型，而是更贴近燃油版途观的力量美学。
从具体细节来看，ID.Tiguan抬升了引擎盖位置，并增设连接主光源的立体筋线，相较现款车型更具视觉压迫感。贯穿式日行灯则采用燃油版途观的条纹面板进行包覆，前保险杠分缝线条经过重新设计，回字形造型、黑色气坝搭配梯形散热口，赋予了车辆些许硬派气质。车身尺寸方面，新车车长4618mm，侧面身姿更加饱满立体，车头线条更加方正，整体转向稳重直立造型，德系风格重新回归。空气动力学经过优化，可选21英寸运动轮圈。
座舱革新：实体按键回归，副驾娱乐屏加持
座舱是本次改动的核心。大众听取了用户反馈，放弃了此前ID系列全触控操作的设计思路，方向盘按键、空调基础操作恢复实体按键，中控保留音量物理旋钮。新车配备实体按键多功能方向盘，数字仪表与悬浮中控屏成为标配，同时提供副驾娱乐屏选装，副驾屏幕支持隐私模式，搭配蓝牙耳机独立使用，不会干扰驾驶员。
值得注意的是，中央扶手区无线充电面板内置磁环，可直接固定手机避免行驶中滑动，实用性和科技配置同步提升。仪表内置六套复古主题，可还原初代途观、高尔夫等经典车型的显示界面，向品牌历史致敬。车内配备两组Qi2磁吸无线充电，满足现代用户的移动设备需求。
三套动力版本，最高续航600公里
动力方面，ID.Tiguan基于MEB+改良平台打造，维持400V电气架构。新车提供三种动力版本可供选择：后驱版提供140kW与210kW两种功率规格，分别搭载58kWh磷酸铁锂电池与77kWh三元锂电池；四驱版则为220kW 4MOTION版本，搭载77kWh电池。其中，210kW后驱版WLTP最高续航可达600公里，四驱版本续航为560公里，58kWh版本WLTP续航为450公里。
充电性能方面，得益于CTP封装技术以及热管理系统与控制策略的深度优化，新车的峰值快充功率提升至200kW，10%至80%快充最快仅需26至29分钟。整车采用碳化硅SiC逆变技术，WLTP工况最长续航600km，足以满足欧洲用户的日常出行需求。此外，ID.Tiguan还额外开辟出32L容积的前备箱空间，后备厢最大容积534升，77kWh版本最大拖挂能力达到2000kg，同时支持V2L对外放电，拓展了户外使用场景。
市场前景：经典IP能否扛起大众电动化大旗？
大众推出ID.Tiguan，并将其与燃油版途观实行双轨并行策略，相比沿用数字命名方案，更易于借势品牌积淀。然而，400V架构面对国内众多800V平台新车并不占优。未来若进入国内市场，它需要在智能化、充电速度上直面大量国产新能源SUV的竞争。如何平衡大众传统造车质感与国内用户对智能座舱的需求，将决定这款车的市场表现。
无论如何，ID.Tiguan的登场标志着大众在电动化转型中迈出了更为务实的一步。用经典IP赋能纯电产品，以实体按键回应消费者对极简触控的审美疲劳，这款车能否在欧洲乃至全球市场重现途观昔日辉煌，值得持续关注。
