AION i60入门版来了，减配电动后备厢、后视镜加热、天窗、方向盘加热、副驾电动调节，售价直降6000元，实用党狂喜，舒适党直呼不值

AION i60现在出了个入门版，简单来说就是把一些用起来爽但不是必须的配置给砍掉了，价格直接降了6000块。

砍掉的东西有电动尾门，后视镜加热和自动折叠，全景天窗，方向盘加热，还有副驾驶座椅的电动调节。

这些配置没了以后，车子日常开起来其实影响不算特别大，尤其是对那些只想买辆实惠点的电动车、平时用车又没那么多讲究的人来说，这个入门版挺香的。

日常用车最离不开的还是动力够不够、空间够不够、电池续航靠不靠谱、开起来稳不稳这些硬核东西。i60本身底子还在那，电机性能、底盘调校、空间布局这些核心部分跟高配没区别。入门版把钱省下来，等于直接让落地价低了不少，对预算卡得比较死、或者就是想买辆代步车不折腾的人，少花6000块还能拿到差不多的出行体验，确实划算。

反过来讲，要是手头宽裕点，或者平时开车比较在意那些小舒服，这6000块其实花得也挺值。电动尾门平时装东西多的人用着确实方便，尤其是后备厢经常塞满东西的时候，按个键就自动开合，省得弯腰使劲。

冬天早上出门，后视镜加热能快速化掉雾气和冰霜，开车视线清楚很多，不用下车拿布擦。天窗夏天透气、冬天看星星，方向盘加热手不冻得发僵，副驾电动调节能让坐旁边的人随便调到最舒服的姿势，这些东西加起来确实让用车体验好上一截。

所以看你自己更偏向哪边。要是图省钱、觉得这些功能可有可无，那入门版完全够用，6000块直接落袋为安。要是平时开车就喜欢多点仪式感、享受感，那多掏这6000块换回来的小幸福，可能每天用车的时候都会觉得挺舒服。

两种选择都没错，就看你买车的时候脑子里到底在想啥。最关键还是这车整体素质在线，入门版砍配置砍得也算克制，没动那些真正影响开车的东西，实用派看到降价肯定开心，追求全配的人可能就觉得差点意思。反正现在选项多了，大家挑的时候心里都有数了。