最近很多车主发现，交警部门在七月前后短短不到一个月，先后在多个重点城市全面布控，从上海隧道到广州地铁站的执法现场。一时间，很多人都在担心骑车出行会被重罚，“上路就罚”“车要被扣”的消息铺天盖地。
喊冤的人是真的没看懂政策，建议去看看上海那辆起火的改装车视频，就可以看出违规改装的危害和严查整治的必要。
七月，多地明确，电动车整治行动正式进入深水区，把违规行为彻底拉回法治轨道，还是以前熟悉的“零容忍”，改装违规一把抓。
小编觉得，只要这次整治动了真格，那路上的安全隐患就必定大大减少。
骑车的朋友都清楚，前几年的车主，日子过得简直不要太爽。靠着灵活穿梭拥堵路段的优势，超长续航精准解决短途痛点，稳坐城市通勤第一梯队，几乎没遇到过像样的检查。但近两年风向彻底变了，车主的日子早就没以前那么滋润。
执法力度白热化，广州、北京、上海、陇西等地轮番出手，查车扣车罚款全方位覆盖，改装、无牌、飞线三线夹击，侥幸心理被不断打击。而且，各地通报的违规事故和自燃悲剧屡有发生。上海隧道爆燃、广州假牌案、无牌撞车致死，一桩桩一件件都在倒逼整治，执法节奏明显加快。
现在看来，这次全面严查，就是让电动车行业重新拾起合规经营的安全红线，过去宽松管的是方便和省事，但面对乱到骨子里的改装乱象，最需要的是敢动真、严处罚的雷霆手段，而这，只有这次行动能给。
所谓的“严查”，不是故意刁难，是为了在事故频发的路口，抢回那一点点关键的生存安全感。
至于大家最关心的罚款扣车，其实根本没商家传的那么恐怖。
广州交警在最新的发布会上也正面回应了：很多被查的违规车，都是过渡期超标的，给了缓冲期还不换，这是没办法的事。而且多地早就明确了具体的过渡节点，一大批白牌、临牌的老旧车辆已经面临淘汰，超标车有报废的渠道，合规车有上路的权利，这对交通治理来说再正常不过，根本没必要恐慌。
更关键的是，咱们以后的骑行方式，根本没因为这次严查乱了节奏。新国标车、换电模式、智能防盗系统全在按部就班升级，更安全的电池技术和带盔上路规定都在稳步推进，最近还彻底打击了那条改装黑窝点。全年数亿辆的保有量，大部分都得守在合规线上。
七月开启“全面严查”，不是一阵风，是动真格。试问一句，没有规矩的马路，那还是马路吗？
