王传福坦言，余承东多次带队到访比亚迪真诚交流，华为仅用两三年就把问界系列打磨成型，跨界造车成绩亮眼，他直接给出95分以上高评价

王传福聊起余承东带队好几次来比亚迪交流，双方聊得特别实在，没啥套话，直接谈技术谈产品谈行业。华为从跨界开始造车，只用了两三年就把问界系列搞定成型，成绩确实亮眼，他直接给了95分以上的评价。

这话一放出来，车圈里一下就炸了锅。能让王传福这种人给出这么高分，说明他真觉得牛，不是随便客套两句。王传福平时特别低调，基本不公开夸同行，这次这么直接点名表扬华为问界，含金量很高。

余承东带队来比亚迪那几次，大家坐下来就聊得挺敞亮，没互相防着，也没藏着掖着。在现在竞争这么狠的市场里，这种真心交流其实挺少见的。华为本来做手机做通信，造车完全是另一个领域，需要的技术和经验积累特别多，门槛高得很。

可他们硬是靠着自己的技术实力，两三年就把问界从零做到现在这个样子，车型一代比一代稳，市场反馈也越来越好，速度快得让人服气。

从最早的问界M5，到后面的M7，再到现在的旗舰M9，每款车都抓住了用户真正想要的东西。特别是高端那几款，直接把合资和外资品牌长期占着的地盘给撬动了不少。靠的不是铺天盖地的广告，而是华为在智能座舱、智能驾驶、车机系统这些地方的真本事。

王传福愿意打高分，主要看中的就是这块硬核实力。

比亚迪和华为虽然都在新能源这条路上跑，但路子不一样。比亚迪更专注把整车造好，华为主攻智能科技这块，两家其实互补的地方多，撞车的部分少。两家头部玩家能互相学、互相认可，而不是互相踩、互相黑，这种状态对中国汽车品牌来说挺重要的。

放到整个全球汽车市场看，中国品牌要是能继续这样抱团往前走，互相成就，未来在国际上站得住脚的机会就大多了。王传福这次高评价，夸的不光是问界这几款车，更是中国汽车产业这几年实打实往前冲的劲头。