300万六轮悍马西安闲置吃灰车牌被摘物业无奈

在西安一处老旧小区的地下车库里，一辆六轮的加长悍马静静停放，车牌早已摘掉，来历成谜。多年无人问津，物业也无计可施。悍马在国内保有量不少，其中最常见的是悍马 H2——它由 AM General 生产，2004 到 2008 年间曾由代理商引入国内销售，定价约 130 万，分为五门版和皮卡版。像眼前这种加长版本，多是海外改装小厂的作品，车身长度甚至能突破 10 米。

H2 特立独行的外形和非承载式车身结构，让它成为不少改装厂的宠儿。最常见的加长方式是从中部“切开再拼接”，把原本庞大的车身拉到双倍长度，有的还加上尾轴变成六轮车型，这台就属于此类，并被叫做“悍马 H6”，虽然这个名字从未在官方车型中出现，但方向盘上的“H2”标识露出了它的真正身份。

加长悍马曾在婚庆与高端接待市场风光无两。开发商用它接送客户，场面比加长林肯还要气派。前半部分看上去与原版 H2无异，但车头驶过之后的尾段往往让人目瞪口呆——加长后的气场与回头率几乎无人能敌。早些年，六轮加长版到港价格在 250 万到 300 万，更长的甚至接近 400 万。常规加长 H2 车长约 5.79 米，有的能做到 6.8 米、9.9 米甚至超过 10 米，同时在车厢内加入豪华配置。

后排布局因车而异：有的配独立座椅，有的摆放沙发；常见的还有吧台、电视、氛围灯和影音系统，朋友聚会后直接在车里唱歌都不成问题。原本百余万的 H2，加长定制后价格往往翻倍，而且是按订单生产。动力方面，它搭载 6.0 升 V8 发动机，输出充沛，但油耗惊人。有人打趣：“开悍马去加油，不关发动机喊加满，员工只能苦笑着请你先熄火，否则根本加不进去。”

当年，悍马是煤老板和富二代的豪华玩物，粗犷的线条、轰鸣的大排量发动机，满是力量感。只是这些车的日常成本并不轻松，如今不少加长悍马都被闲置在角落。毕竟，它们的车主往往还有几辆不同用途的座驾，偶尔放弃一台也不足为奇。