新品牌、新架构，努力求变的上汽通用，正在有条不紊地重塑市场形象。
今年上海车展前夕，上汽通用首次公开面向智电时代的战略愿景与产品规划，正式推出全新高端新能源品牌“至境”，并亮相该系列首款旗舰MPV车型“别克世家”，意味着上汽通用将正式布局高价值新能源车型，同时泛亚技术中心开足马力全力运转。
近半年里，上汽通用的所有人都在连轴转，加班加点，目标就是要让大众看到别克转型的决心，燃油车时代引领市场的那个品牌又回来了。
然而，转型并非一蹴而就。
如何在激进的电动化战略与稳健的市场节奏之间取得平衡，如何让品牌认知跟上产品推出的脚步，仍是上汽通用需要持续破解的关键课题。
技术复利，从马达到生态的“滚雪球”效应
在投资领域，“股神”巴菲特几乎每年都会通过致股东的信，向市场重申“复利”所带来的巨大能量。
简单来说，“复利”的本质在于财富的自我增值——利息不断再生利息，假以时日，便能收获惊人的回报。
但巴菲特所推崇的“复利”，远不止是一种财务策略，更是一种长期主义的投资哲学：真正优秀的企业，需要依靠持续而坚定的投入，在时间的沉淀中不断夯实核心竞争力，从而获取持续增长的“复利价值”。
这一理念，在上汽通用所构建的“技术复利生态”中，得到了真切而有力的印证，别克品牌正以破釜沉舟的姿态，在电动智能的新赛道上全速冲刺。
9月28日，别克至境L7于上海正式上市，开花结果终成现实。
这款汇聚通用汽车全球优势资源与上汽通用汽车本土化智慧的划时代产品，不仅标志着别克在混动豪华轿车领域的战略布局已初见成效，更开启了品牌面向未来智能出行的新篇章。
当17.39-21.99万元的正式售价出现在大屏幕上时，所有人都惊呆了。
让人没想到的是，别克竟然用这样一种戏剧性的方式，跟所有期待已久的用户和媒体开了个巨大的“玩笑”，此前“30万级”的种种铺垫、行业猜测、用户心理预期，在这一刻被彻底颠覆。
台上，上汽通用卢晓总面带微笑，仿佛在说：“没想到吧？” 这一刻的震撼，远比一个符合预期的价格来得猛烈。
同时，别克官方还给出了一系列上市权益，首发现金权益相当实在，直接给出1000元订金抵5000元，最终5款车型的限时权益价为16.99万元-21.59万元。
接下来，如果你还不太了解这台车，那么我们言简意赅地带大家看看它的核心表现。
首先，这是一台车长超过5米、轴距达到3米的中大型豪华轿车，得益于C级车的尺寸，至境L7拥有极为宽敞的座舱空间，全车配备Nappa真皮座椅，带来沉浸式的舒适乘坐感受。
副驾驶位特别搭载双120°零重力座椅，配合可延展103mm的4向电动腿托，一键即可切换至小憩模式，轻松释放身心。
在豪华配置上，至境L7首次搭载27扬声器Buick Sound剧院级音响系统，并结合四座多模式头枕音响，营造出22分贝图书馆级的静谧氛围，将沉浸式舒享体验提升至全新境界。
比真人开得还顺 你受得了吗？
作为智电时代的头部产品，至境L7成为全球首台搭载Momenta R6飞轮大模型的车型，它可以带来覆盖全场景的智能驾驶体验，不仅能够实现“无断点”城市NOA，还可以提供业内首批“不停车一键泊入”等便捷功能。
“逍遥智行”系统能够从容应对各类复杂路况，无论是近距离加塞、突发“鬼探头”，还是盲区遮挡等高危场景，都可如经验丰富的驾驶者般流畅处理，截至目前，别克辅助驾驶系统已累计安全行驶超过10亿公里，持续以可靠表现赢得信赖。
在智能座舱领域，至境L7率先搭载了高通新一代SA8775P芯片，凭借高达72 TOPS的神经网络算力，全面赋能智能座舱系统，结合先进的软硬件协同设计，该座舱能够精准适配多样化的智慧出行场景，为用户打造沉浸感十足、交互自然流畅的驾乘体验。
此外，车辆配备了50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，不仅在清晰度、亮度和色彩表现上表现卓越，更具备比常规HUD更远的成像距离，进一步提升行车信息的可读性与安全性。
中控部分搭载15.6英寸智能屏幕，支持灵活分屏显示，用户可根据需要自定义比例，实现主驾与副驾界面独立、内容专属的交互体验。
车辆还集成低功耗哨兵模式，可360°无死角监测周围环境，对潜在风险进行智能识别与清晰提示，同时，手机场景式备车功能支持用户自由组合多项车内设置，轻松匹配通勤、休闲、长途等不同出行场景。
满电亏电一条龙 是真的！
如何打造出适合全家人出行的动力系统，是当下所有车企都在面临的困惑，但这方面对于别克来说并不是难事，因为通用就是增程的发明者。
至境L7率先搭载了业界领先的“真龙”增程系统，其内置的增程单电驱功率高达252kW，位居行业首位，动力输出媲美传统3.0T V6发动机。
在满电状态下，车辆0~100km/h加速仅需5.9秒，80-120km/h超车加速也仅为3.8秒，即便在亏电条件下，各项加速表现差异均控制在0.1秒以内，真正实现了“满电亏电，性能如一”。
与此同时，增程器启动时的噪声被抑制在0.5dB以下，带来几乎无感的静谧介入体验，运行更平顺、更安静，有效化解了当前增程技术中常见的NVH痛点。
在续航与补能方面，至境L7纯电续航达302km，综合续航更是突破1420km，可满足90%以上用户“一周一充”的纯电通勤需求。
这套系统还支持同级领先的130kW快速充电，从30%充至80%电量只需18分钟，极大缓解了用户的续航焦虑。
此外，新车采用奥特能2.0增混专用高性能电池，传承“15亿公里0自燃”的安全基因，并实现了64万公里超长循环寿命，为电动出行注入持久信心。
在底盘系统上，至境L7搭载了独立悬架中规格最高的组合，前双叉臂与后五连杆结构，其中后悬架更在同级车型中率先应用6球头设计，不仅赋予车辆卓越的运动操控表现，更实现了领先同级的舒适驾乘感受。
此外配备的RTD连续阻尼可调悬架，能够以毫秒级精度实时调节阻尼力，主动维持车身姿态平衡，有效提升乘坐舒适度、行驶平顺性及操控稳定性，让用户享受到媲美百万级豪华车型的优质出行体验。
水生美学 包优雅的
至于外形设计，别克至境L7以“水生美学”为设计理念，汲取银河星辉与浮岛流影之灵感，将水的柔韧与灵动凝练于整车形态之中。
车身提供六款雅致配色：玄岩黑、月影灰、云光白、金沙米、星云紫与晶钻紫，每一款皆映衬其独特气质。
前脸设计融合银河星空意象的展翼大灯，延续家族光语脉络，搭配封闭式格栅与引擎盖上利落的筋线勾勒，既彰显新能源身份，亦赋予车头蓄势待发的力量感。
车身侧面以势能流动型面塑造光影韵律，无框主动格栅、纯平侧窗与隐藏式门把手等细节，进一步优化空气动力学表现，溜背轮廓不仅有效降低风阻，更添一抹动感风尚。
20英寸星光涡扇轮毂辅以镀铬点缀，于细节处彰显精致格调，整车尺寸为长5032mm、宽1952mm、高1500mm，轴距达3000mm，舒展比例尽显大气格局。
车尾设计则采用星轨浮光展翼尾灯，以矩阵式光效呈现渐进式点亮效果，熏黑贯穿饰条与小鸭尾扰流板共同强化了运动姿态，值得一提的是，尾灯组还创新融入智驾状态指示灯，以一抹蓝色光语，友善提示周围车辆与行人。
END：
去年9月，上汽通用总经理卢晓携全新管理团队首次亮相，并明确提出一项关键目标：到2025年，将全面发起市场“反攻”。
在这场备受瞩目的战略布局中，“至境”系列被视为推进反击的重要落子，而至境L7在中国用户高度关注的智能座舱、智能驾驶以及续航表现上，均展现出行业顶级的实力，加之别克在燃油车时代所积淀的品牌认知与整车研发经验，配以至境L7极具诚意的价格，可以说至境时代已到来，大别克终于回来了！
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