操控实力拉满，第五代帝豪不止够家用，打破家用车刻板印象！

10万级家轿市场向来以空间、配置为核心竞争点，但若论操控与安全的双重硬核表现，第5代帝豪绝对是不容错过的选择——它凭借36.3m的超跑级百零制动成绩，打破了家轿操控平庸的刻板印象。

作为吉利基于新一代BMA Evo架构打造的车型，第5代帝豪的操控实力源于扎实的硬件基础与专业调校。其底盘由中欧大师级团队联合调校，适配国内复杂多样的路况，无论是日常通勤过减速带的滤震表现，还是高速变道时的车身跟随性，都能给驾驶者带来稳健的操控体验。而36.3m的百零制动成绩，更是同级领先的硬核数据：在雨天通勤遇突发状况紧急制动，或是高速跟车时前车突然减速，它都能在更短距离内平稳停下，为行车安全筑牢防线。与此同时，79km/h的麋鹿测试成绩，也印证了它出色的避险能力，面对路面突然窜出的障碍物，车辆能快速完成避让动作，车身姿态依旧稳定。

支撑这份操控实力的，还有第5代帝豪坚固的车身结构。整车高强度钢占比达70%，钢材最高抗拉强度超1500Mpa，一体式热成型硼钢门环强度同样达到1500MPa，配合六横六纵框架式底部结构，打造出扭转刚度达26000 Nm/deg的笼式车身，不仅能在碰撞时有效保护乘员，更能为操控提供稳定的车身基础。

除了硬核操控，第5代帝豪也兼顾了家用需求。4815×1885×1480mm的车身尺寸搭配2755mm轴距，带来85.1%的得房率，970mm后排头部空间、1480mm后排肘部空间，让后排乘客拥有宽敞舒适的乘坐体验。动力上，它提供1.5TD+7DCT与1.5L+CVT两套总成，前者能实现7.9秒零百加速，百公里油耗仅5.95L，兼顾动力与经济性；后者则以平顺输出契合日常通勤需求。

智能配置方面，全系标配的Flyme Auto智能座舱搭配14.6英寸大屏，支持多形态桌面切换、全场景语音交互，还兼容12品牌Carlink及华为HiCar互联，让日常用车更便捷。

总的来说，第5代帝豪以超跑级制动、专业调校底盘为核心，兼顾安全、空间与智能，是10万级家轿中难得的全能选手，为家庭用户提供了操控与实用兼具的新选择。