夏天一到，咱们的爱车只要在太阳底下停上个把小时，再拉开车门，那股扑面而来的热浪，简直能把人熏个跟头，车里头跟个大烤箱似的。
这时候，谁都想赶紧钻进去，把空调开到最大，享受那份清凉。
可大家有没有想过，就是这个每天都在用的汽车空调，咱们很多人可能从头到尾就没用对过。
一些习以为常的操作，不但让车子更费油，制冷效果也大打折扣，时间长了，甚至还会把空调系统给弄坏，钱包和车子都跟着遭罪。
今天咱们就用大白话，好好聊聊这汽车空调的正确打开方式，把那些坑给说明白了，让您这个夏天开车开得又舒服又省心。
咱们先说说上车之后的第一件事。
很多人都是这么干的：发动车子，立马就把空调的风量拧到最大，温度调到最低，再把内循环的按钮按下去，车窗关得严严实实，就等着冷气嗖嗖地往外冒。
这个想法是好的，想着这样降温快，但实际上，这恰恰是错得最离谱的一步。
这里头有两个大问题。
第一个，是关系到咱们身体健康的。
车子经过暴晒，车里的那些塑料件、皮革座椅、脚垫什么的，在高温下会释放出一些不好闻的气体，这里头就包括甲醛、苯这些对身体有害的物质。
平时可能感觉不明显，但一暴晒，浓度就会高出好几倍。
您这时候一头钻进去，再把车窗一关开内循环，那不就等于把这些废气全关在车里，一遍一遍地吸到自己肺里头吗？
时间短了可能就是头晕犯恶心，时间长了对身体肯定没好处。
第二个问题，是跟您的车和油耗过不去。
刚启动的时候，发动机本身就需要一个稳定过程，您马上就让空调压缩机用最大的力气去工作，就好像让一个刚从床上爬起来的人，立刻去跑一百米冲刺，不仅费劲，还容易把身体给“闪”着。
空调压缩机也是一个道理，这么突然地高负荷运转，不仅会让发动机瞬间的油耗变得特别高，而且长此以往，压缩机也容易提前老化，甚至直接“罢工”不干了。
那正确的做法应该是什么样的呢？
其实很简单，就多花一两分钟的事。
上车前，先把副驾驶那边的窗户打开，然后您站到驾驶室这边，把驾驶室的车门来回开关个五六次，就像扇扇子一样。
别小看这个动作，利用空气流动的原理，能很快地把车里的热气给“扇”出去，车里的温度一下子就能降下来好几度。
做完这个，您再上车，发动车子，打开空调。
这时候注意了，先不要开内循环，而是要开外循环，把风量开大一点，让车内外空气流通起来，把车里剩下的热气和那些不好闻的味道彻底排出去。
大概过个两三分钟，您感觉车里的热浪已经散得差不多了，这时候再切换到内循环。
这么一来，空调制冷系统需要处理的就已经是温度降下来一些的空气了，它的工作负担小了，制冷效率自然就高了，而且也省油得多。
整个过程下来，您会发现，比原来那种“猛开”的方式，车里凉快得更快，人也舒服得多。
说完了上车，咱们再聊聊开车过程中的事。
很多人有个习惯，就是为了让车里一直凉快，就全程开着内循环，觉得这样不让外面的热气进来，省电又凉快。
这个想法在短时间内是没错，但如果长时间开车，比如跑高速，一开就是几个小时，那就大错特错了。
车厢是个密闭空间，长时间开内循环，车里的人呼出的二氧化碳会越来越多，氧气越来越少。
当二氧化碳浓度高到一定程度，人就会觉得头晕、犯困、没精神，反应也会变慢。
这在市区堵车的时候可能还没那么要命，要是在高速上开着一百多公里的时速，司机要是犯迷糊，那后果可就不堪设KOMO了。
所以，正确的做法是，开车的时候，大概每一个小时左右，就要把空调从内循环切换到外循环，让外面的新鲜空气进来个五到十分钟，给车厢换换气。
别怕这几分钟会跑掉多少冷气，跟行车安全比起来，这点消耗根本不算什么。
还有一个就是温度的设定。
不少人觉得，夏天开空调，就得把温度调到最低才过瘾。
其实，这对身体和车子都不好。
从省油的角度看，空调的温度每调低一度，发动机的油耗就要增加百分之五到十左右。
因为温度设得越低，压缩机就需要越频繁地启动和工作，来维持这个低温，自然就更费油。
一个夏天下来，光是这个温度设定的习惯，就能让您的油钱多花不少。
从健康的角度说，车内外温差太大了也不好。
比如车里调到二十度，外面三十五六度，您一下车，身体突然从一个极冷的环境到一个极热的环境，血管猛地一收缩一扩张，特别容易中暑或者感冒，对有高血压或者心血管问题的朋友来说，风险就更大了。
其实，人体感觉最舒适的温度是在24到26度之间，把空调设在这个范围，既舒服又省油。
要是觉得还是有点热，可以适当把风量调大一两档，让空气流动起来，体感温度自然就下来了，没必要非得跟温度计上的数字较劲。
另外，出风口的方向也很有讲究，因为冷空气比热空气重，会往下沉，所以夏天应该把出风口的叶片朝上吹，这样冷空气能自上而下地在整个车厢里形成一个循环，全车都能凉快下来，而不是直愣愣地对着人吹，吹久了容易关节疼，对身体也不好。
最后，咱们再说说空调要是不凉了该怎么办，以及平时怎么保养。
很多时候，空调制冷效果变差，不一定就是坏了或者缺氟利昂了，很可能是些小毛病。
比如，您发现空调开到最大档，风量也小得可怜，那八成是空调滤芯该换了。
这东西就跟咱们戴的口罩一样，时间长了上面全是灰尘、树叶，都堵死了，风自然就吹不出来了。
自己动手换一个，也就几十块钱，网上有的是教程，非常简单。
再比如，要是风量正常，但吹出来的风就是不怎么凉，尤其是在市区堵车的时候特别明显，那您可以去车头看看，水箱前面的那个叫冷凝器的东西，是不是被柳絮、虫子、泥土给糊住了。
它负责给空调系统散热，它要是脏了，散热不好，制冷效果肯定就差。
洗车的时候让师傅用高压水枪（离远点，别用太大的水压）冲一冲，把脏东西冲掉，制冷效果立马就能改善不少。
只有排除了这两个最常见的问题之后，才需要考虑是不是制冷剂不够了，需要去专业的维修店检查添加。
要想空调少出毛病、用得长久，平时的保养习惯最重要。
这里头最关键的一条，就是在每次准备停车熄火前的三五分钟，提前把空调的AC开关关掉，也就是停止制冷，但保持风机继续吹风。
这么做的目的，是为了把空调管道里因为制冷产生的冷凝水给吹干。
如果您不这么做，直接熄火停车，那些潮湿的管道就成了霉菌和细菌的乐园，时间一长，一开空调就会有一股发霉的酸臭味，对呼吸道健康非常不好。
养成这个小习惯，就能从根源上防止异味产生，让您的空调系统保持干爽清洁，用上好多年都跟新的一样。
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