奚先生是小米YU7首批车主，新车才开了大半年。事发当天他正常行驶在杭州奔竞隧道出口位置，经过明暗交界处时已经注意到前方井盖异常，随即微调行驶轨迹想绕过去。但井盖因松动呈跷跷板状态，被轮胎边缘蹭到后突然弹起，直接撞击车底电池包，底盘相关零件一并受损，最终核算维修费用约14万元。
交警已出具事故证明，明确写明碰撞原因是该路段横截沟盖板松动。负责养护的单位起初同意签署赔偿协议，让车主现场等待约三小时，随后又改变说法，提出必须由交警出具事故责任认定书才考虑赔付。而这类道路设施问题引发的常规事故，现实中通常只会开具事故证明，不再单独出责任认定书，这就导致事故责任划分出现执行层面的僵持。
保险公司方面建议奚先生先按常规流程走车损险理赔，以保证车辆尽快恢复使用，再通过后续追偿解决责任问题。但奚先生希望先把责任明确下来，不愿在责任尚不清晰的情况下自行承担全部损失，他担心如果直接走车损险，后续对道路养护单位的追责与赔付会更复杂，个人支出可能难以完全追回。
不少城市隧道及类似路段的横截沟位置长期被车辆反复碾压，容易出现路面轻微沉降或盖板松动。普通车主经过这类路段时应适当降低车速，提前收油门，给自己预留观察和处置空间。一旦发现井盖、盖板位置有明显异常，尽量避让并留意周边车辆，避免紧急变线造成新的风险。同时建议行车记录仪全程开启并保存好相关影像，一旦发生车辆损伤，尽快申请调取现场监控，配合交警获取事故证明等关键材料。
事后维权时要重视每一步流程：先完成报案和现场处理，再保留事故证明、维修报价、保险理赔材料等完整记录。如果涉及道路设施质量或养护责任，尽量通过书面沟通、正式函件和合法渠道推进，不要因流程略显繁琐就选择放弃。合理合法维护自身权益，是对个人负责，也是对公共道路安全管理的一种倒逼与监督。
