摩托车靠右行，这是每个骑手都知道的规矩，但你知道“靠右”背后有多少要命细节吗？ 上个月在重庆永川，一个骑手因为靠右行驶时强行左转，结果被直行汽车撞飞，人进了医院，还要负事故主要责任。
我认识个老骑手，他说自己年轻时也以为靠右就是紧贴马路牙子，直到有次路边停着的车突然开门，他差点钻进去，这才明白“靠右”不是让你当壁虎。
现在的交规越来越细，摄像头也越来越多，你再按老黄历骑车，分分钟就是罚款扣分。 今天咱们就掰开揉碎说说，摩托车到底该怎么“靠右”。
1. 法律上的“靠右”到底指什么？
很多人一听到“靠右行驶”，第一反应就是紧贴马路右边。 错了！ 法律规定的“靠右”，指的是在同方向有两条以上机动车道时，摩托车应该走在最右侧的机动车道里，而不是非机动车道或者人行道。
你要是把摩托车骑到非机动车道上，这叫“不按规定车道行驶”，警察叔叔是可以给你开罚单的。 更危险的是，非机动车道上电动车、行人那么多，摩托车速度又快，撞上了倒霉的还是骑手自己。
这里还有个关键点：如果整条路只有一条机动车道，那你摩托车就正常在这条车道里开，没必要也不敢开到右边的非机动车道上去。 这时候，汽车想超你车，只能借对向车道从你左边超，它要是从你右边非机动车道超车，那就是它违法。
2. 什么时候可以离开最右侧车道？
“靠右”不是死命令，有几种情况你必须离开最右边才能保安全。 超车的时候必须从左侧超，这是交通法明确写的。 你要是硬从右边挤，不仅违法，还容易撞上突然冒出来的行人或电动车。
快到路口需要左转或者掉头时，你得提前变到左转车道去。 我见过太多骑手了，明明要左转，却一直贴在右边，到路口了才猛地横穿几个车道，这不是玩命吗？
还有，如果最右侧车道有车抛锚或者施工，你完全可以临时借左边车道绕过去，只要确保安全并及时回来就行。 这些都是法律允许的，别傻乎乎地堵在后面。
3. 在最右侧车道里，该靠左还是靠右？
就算你在最右侧车道里，也别紧贴着右边线走。 有经验的老骑手都会在车道中间稍微偏左一点的位置行驶。
为什么？ 右边太危险了。 路边经常有车突然开门，有行人从缝里钻出来，有下水道盖子，还有小狗突然跑出来。 你要是贴边行驶，一点反应的空间都没有。 保持在车道中间，给自己留出一米到一米五的缓冲距离，看到情况不对还能躲一下。
特别是经过公交站、学校、小区门口这些地方，更要离路边远点。 谁知道会不会有个孩子突然冲出来？
4. 这些特殊情况一定要小心
路口右转的时候最乱。 右转车道经常和直行车道混在一起，你要是直行，右边却有车要右转，很容易刮蹭。 这时候要么提前变到左边直行车道，要么就和右转车保持好距离。
和大货车并行时，千万别挤在它右边。 货车右转时有致命的“内轮差”，它可能根本看不见你。 要么果断超过去，要么乖乖跟在后面，永远不要和货车并排走。
下雨天或者路面有沙子时，更要远离路边。 路边容易积水，还有油渍，摩托车压上去分分钟打滑。
5. 除了“靠右”，这些规矩也不能忘
光会靠右不行，安全骑行是一整套习惯。 头盔必须是合规的全盔，半盔就跟没戴差不多。 证件要带齐，驾驶证、行驶证、保险单，少一样被查到都是麻烦。
绝对不要酒后骑车，摩托车酒驾和汽车一样处罚，但摩托车摔一下可能命就没了。 改装车也要慎重，尤其是改排气管“炸街”的，现在很多城市都装了专门抓拍这个的摄像头。
6. 为什么会有这么多误解？
我发现很多骑手之所以犯错，是因为他们把摩托当成电动车骑了。 摩托车是机动车，得按机动车的规矩来。 还有些老观念害人，比如“我骑得慢就该靠边”，结果靠边靠出事故来。
现在的路况比十年前复杂多了，车多了，人也多了，还多了共享单车、电动滑板车这些新东西。 老一套的骑行习惯不够用了，得不断学习新交规、新技巧。
它不是让你畏手畏脚地贴边爬行，而是让你在有序的前提下，安全高效地到达目的地。
每个骑手都应该明白，规则不是为了限制你，而是为了保护你。 公路上不是斗气的地方，你的摩托车再快，也快不过汽车的铁皮。 安全到家，比什么都重要。
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