前几天北京下大雨的时候，我在三环上堵车心里着急，在旁边看到一辆老式轿车的雨刷器在那儿疯狂摆动着像一个没有头颅的老苍蝇一样车主应该也是挺紧张吧
雨天开车其实就跟在涂了油的玻璃上跳舞一样，你稍有不慎就会摔个狗吃屎。
咱们平时开车习惯于地板油、急刹车，觉得这样有操控性好，在碰到这种湿滑路面的时候这些坏习惯了起来就给自己找麻烦。
你必须要知道轮胎和路面之间的一层薄水膜，其实就是个滑板子。只要速度一快或者方向盘打得太猛的话，在车身稳定性控制系统再怎么介入的情况下也得看物理定律的脸色。“
我经常跟朋友说，雨天开车就要学会“怂”，这不是胆小的表现而是对机械极限的一种敬畏。
你把车速降下来，跟前车保持两到三倍的距离，在保证刹车空间的同时也要给自己留出思考的时间。
很多老司机认为自己技术好，在雨天也能在车流中穿梭，变道超車玩得溜熟。其实这真的是一场赌博。
轮胎的抓地力一旦遇到积水坑就会产生水滑现象，车轮失去附着力的时候你急着踩刹车或者猛打方向除了让车子跑得更远之外没有其他作用。
我见过很多车主在经过涉水路段的时候，因为SUV底盘高就一脚油门冲过去，并且结果车头激起的浪直接灌进进了气口导致发动机熄火了的样子真的是看着很心疼。
其实涉水过弯有个小技巧，你要盯着前车的保险杠高度看，在水面高出轮胎三分之二的时候就不要硬撑了，找一个高处停下休息一下怎么样？
非得把几万块的维修费搭进去，那才叫真的冤。
说到灯光的时候，又有人会忽略它。
雨天能见度低，你开个日间行车灯觉得挺酷的，但是后车离得很远根本看不清，在这种情况下就必须把近光灯和示廓灯光打开。
这不光是让你看清路，更是为了让别人在茫茫雨幕中找到你，在此也想感谢你的存在。
还有远光灯，在雨天开起大灯，眼前就一片白茫茫的像一面墙一样挡住了视线什么都看不清。
车窗起雾也挺让人头疼，一边开车一邊用毛巾擦的话多危险？
赶紧把空调除雾模式打开，别心疼油耗了，在安全方面第一位。
要是刚开始用暖风除雾，感觉效果不好时就说明湿度太大了，请立刻靠边停车把玻璃擦干净后再继续行驶。
无论是德系车硬朗的底盘还是日系车灵活的悬挂，在雨天面前都是平等的存在。
哪怕你是超跑，轮胎抓地力再好也抵不住路面上的那一层水膜。
电子辅助系统要作为最后一道防线，不能把它当成放纵自己的工具。
开车本质上就是一场注意力分配的游戏，下雨天就把难度调到地狱级别了。
你别总是想着怎么快点到家，哪怕晚半小时也好过被拖车拉去维修店。
这就好比我们平时走路的时候，雨天路滑你肯定会小碎步走着去；开车也是一样的道理，在心态上要稳住自己、动作上去慢一些、距离也要拉开一点才是老司机的自我修养。
记住，车是代步之用，并非雨天展示技术的地方，在保证安全的前提下平平安心地回到家才是对家人最好的交代。
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