您问我这辆车值不值得买的时候，我们先不去讨论那些虚头巴脑的配置问题了，在底盘下面的东西上直接看。

风云T9L顶配配备了CDC电磁悬架，再加上激光雷达和征程6P芯片，在这个价位区间内奇瑞真的把压箱底的技术都拿出来了。

我有很多朋友总是纠结智驾好不好用，其实把这套“猎鹰”智驾系统开到高速上之后的那种稳定感，在众多车企中都很难找到。

内饰也一样，挂挡后15.6英寸的大屏亮起的时候那种简约流畅的科技感真的挺符合我们年轻人的心意。

说完这些硬核的，再来谈一谈所谓的“性价比”。

人家入门版优惠完之后价格为12.59万元，那么您想想看，在这区间的中型SUV里轴距达到2920mm的车型，并且空间足够大可以放到后备箱去开个小房车的话，这样的买卖哪里去找？

再加上70L的大油箱，这就是续航底气。

续航能力是风云T9L的一大卖点。

前驱版续航2000公里，四驱版本1600公里，在这个数据面前，里程焦虑只能靠边站。

全靠CDM 6.0混动系统和Rhino H电池的技术支持，奇瑞在这方面下的功夫可不少。

你问我这个电池技术刚发布就装车有没有风险，嘿，这也就是奇瑞敢这么干了，在发动机、动力总成方面积累的时间可不是一天两天的。

动力方面，搭载1.5T发动机的前驱版综合功率可以达到510马力左右，四驱版本则直接提升至748马力以上。

极速都是180km/h，但是我们平时开的时候谁会整天跑到那个数字上？

够用，甚至多余才是最重要的。

其实这辆车上市了，咱们可以聊一聊天挺有意思的话题。

一个是2000公里续航是否为刚需的问题。

我认为，除了跑长途之外，“我有但我可以不用”的心理安全感也起了很大的作用。毕竟谁都不希望在高速服务区为了一点充电而排上长队。

另一个问题是入门即高配的卷法可以维持多久？

这件事挺有意思的，车企这么卷，消费者肯定是乐于看到的嘛，毕竟实惠是实实在在落在我们口袋里的。

这款新车上市后价格区间为12.99万到18.69万元，奇瑞这次把刀架在了竞争对手的脖子上。

如果您想要买一辆省心、大空间且经济实惠的SUV，风云T9L就不错了。

别光听我这儿夸好不好，您上手踩两脚油门就知道了。