梅赛德斯F1总裁支持博塔斯:凯迪拉克应选他

托托·沃尔夫这回可真是掏心窝子说话了!

梅赛德斯车队的这位大佬最近在社交媒体上放了个视频,直接对着镜头力挺自家老将博塔斯:"维塔利这哥们儿可是咱梅赛德斯的老熟人,靠谱得很!要是正赛车手突然闹肚子,他立马就能顶上,绝对不带掉链子的!"这话一出,整个赛车圈都炸锅了——毕竟能让沃尔夫这么掏心掏肺夸人的车手,这些年还真没几个。

梅赛德斯F1总裁支持博塔斯:凯迪拉克应选他-有驾

博塔斯现在可是闲不住。虽说去年年底被索伯车队给"分手"了,但人家转身就回梅赛德斯当上了储备车手。整天不是泡在模拟器里捣鼓数据,就是跑到赛道边给拉塞尔和安东内利当帮手。要我说啊,这老哥简直就是个全能型选手,干啥都像模像样的。要知道他当年在梅赛德斯那五年可不是白待的,2017到2021年间整整拿了10个分站冠军,站上领奖台的次数更是多达67回!这成绩单摆出来,谁还敢说他是二流车手?

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现在赛车圈都在传,说凯迪拉克车队正在暗地里接触博塔斯。这支美国车队准备在2026年杀进F1赛场,背后有通用汽车和TWG赛车这两个金主爸爸撑腰,领头的还是以前维珍车队的老板格雷姆・洛登。明眼人都看得出来,这支新车队可不是来打酱油的,人家摆明了是要干票大的!

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博塔斯自己倒是对这个项目挺来劲的。早在今年年初的时候,他就在F1官方播客里说过:"美国车队搞赛车肯定有自己的一套玩法,这种从零开始打拼的机会多带劲儿啊!要是能帮着新车队一步步走上正轨,那成就感绝对爆棚!"你听听这话,明显就是心痒痒想重出江湖了嘛。

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不过这事儿可没那么简单。凯迪拉克那边可不是只看中了博塔斯一个人,据说前红牛车手佩雷兹也在他们的候选名单上。这两位老将的履历拿出来都比试比试:佩雷兹跑了281场大奖赛,拿过6次冠军,39次站台;博塔斯则是246场比赛,10个冠军,67次站台。好家伙,这简直就是神仙打架啊!

要我说啊,凯迪拉克这支新车队最缺的就是老将的经验。2026年正好赶上F1技术规则大改,这时候要是能有个经验丰富的老车手坐镇,简直就是捡到宝了。博塔斯这种既在顶级车队待过,又参加过新车队研发的车手,简直就像是为这种局面量身打造的。他既懂得怎么调试赛车,又知道怎么和工程师沟通,这种复合型人才在市场上可不好找。

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沃尔夫为什么这么卖力地推荐博塔斯?明眼人都看得出来,这不仅仅是老东家在帮老队员说好话。要知道F1这个圈子说大不大说小不小,各个车队之间都是千丝万缕的联系。梅赛德斯和通用汽车未来保不齐会有技术合作,这时候推荐个靠谱的车手过去,对双方来说都是稳赚不赔的买卖。

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博塔斯自己肯定也憋着一股劲。去年被索伯车队放弃之后,他表面上看着云淡风轻的,实际上心里肯定不服气。毕竟才34岁,这个年纪对F1车手来说远没到退休的时候。看看阿隆索,42岁了还在赛场上生龙活虎的;再看看汉密尔顿,39岁照样能拿世界冠军。博塔斯怎么可能甘心就这么退居二线?

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凯迪拉克这支车队来得正是时候。2026年新规实施后,整个F1的竞争格局肯定会重新洗牌。新车队最大的优势就是没有历史包袱,可以放开手脚大干一场。要是能抓住规则变革的机会,说不定真能复制当年布朗车队一鸣惊人的奇迹。这种千载难逢的机会,对博塔斯这样的老将来说,简直就是量身定制的翻身舞台。

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现在就看凯迪拉克怎么选了。是要经验更丰富的佩雷兹,还是更熟悉新车队运作的博塔斯?这两位老将各有各的优势,不过说实话,博塔斯可能更适合从零开始的新项目。毕竟他在梅赛德斯经历过车队辉煌时期,也经历过低谷期,这种起起伏伏的经历对新车队来说简直就是无价之宝。

赛车圈里有个说法,说老将就像老酒,越陈越香。博塔斯这坛陈年佳酿,是时候重新开封了。2026年的F1赛场注定不会平静,凯迪拉克的加入已经让很多老牌车队感到紧张。要是他们真能签下博塔斯,这场好戏可就更有看头了。咱们就等着瞧吧,说不定明年这个时候,就能看到博塔斯开着凯迪拉克战车在赛道上飞驰了!

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