日产奇骏11.98万起，亏1亿卖车，是真拼了？

日产汽车近动作频频，尤其是奇骏·荣誉的推出，让不少车友都坐不住了。这款起售价仅11.98万元的SUV，瞬间点燃了大家的讨论热情。然而，这背后却隐藏着日产汽车不容乐观的现状，甚至可以说是“背水一战”了。

奇骏·荣誉，其实就是老款奇骏的“复活”，外观上基本延续了2023款奇骏经典版的设计，谈不上惊艳，但也算中规中矩。真正让人眼前一亮的是内饰的改变，悬浮式中控屏和炮筒式空调出风口，让车厢的科技感提升了不少，至少不会让人觉得过于老气。配置方面，虽然入门版有所减配，但增加了后备厢备胎、单目摄像头、高德地图等实用功能，车机也换上了新的Nissan Connect超智联系统，支持Carlink、华为HiCar，智能化程度有所提升。

然而，价格才是奇骏·荣誉大的亮点。官方指导价16.08-16.68万元，限时诚意价仅需11.98-12.58万元，和老款车型17.99万的起步价相比，全新奇骏·荣誉价格直降约6万元！这对于预算有限的消费者来说，无疑是一个巨大的诱惑。符合置换条件的话，补贴后裸车价甚至能低至10万出头，对于许多父辈群体而言，诱惑力十足。

但是，我们也要看到，奇骏·荣誉的动力系统并没有太大变化，依然是2.0L四缸机+CVT无级变速箱，马力151匹，零百加速12.7秒，在新能源时代下，这样的动力表现只能算是“买菜车”水平。而且，油耗也略有上涨，从百公里综合油耗7.05 L上涨至7.26L。

更让人担忧的是日产汽车的品牌发展。去年年初，日产因“非法扣除”供应商货款被查，随后又陷入财务危机，甚至传出与本田合并、被富士康的传闻。今年4月，日产汽车换帅，并开启全球大裁员，关闭工厂，削减成本，这一系列行为都让人对其未来感到担忧。

日产汽车目前正面临着巨大的挑战。奇骏·荣誉的推出，更像是一种“饮鸩止渴”的无奈之举。虽然价格极具吸引力，但产品力上的不足，以及品牌形象上的负面影响，都让消费者对其信心不足。日产汽车想要真正扭转局面，还需要在产品创新、品牌建设等方面下功夫，否则，即使价格再低，也难以赢得消费者的青睐。

除了奇骏·荣誉，日产汽车的其他车型也面临着销量下滑的困境。探陆降价后销量依旧惨淡，天籁降价后也卖不动，这些都说明，日产汽车已经失去了昔日的竞争力。

日产汽车，曾经是合资品牌的代表，如今却陷入困境。奇骏·荣誉的推出，是其在绝境中的一次挣扎，但能否成功突围，还要看其后续的表现。我们期待日产汽车能够早日走出困境，重新找回昔日的辉煌。