新兰德酷路泽刚出来那会儿，汽车圈微信群里直接炸开锅。“这大方盒子样子变了唻！”李师傅揉着脑袋说，还是记得老款粗糙的仪表盘，“新车子内饰咋这么奢华，原来还能识别指纹？啧啧。”
我上周去店里蹭了展车，销售张嘴就是混动版官图刚曝光，说这代用的是3.5T V6双涡轮，四驱带三把锁，一样不少，还能原地掉个头。照销售那说法，综合功率能飙到336kW，扭矩接近800牛米——去年他还吹路虎卫士，结果顿时改了口。顺嘴还问我要不要加价GR版，摇头直说：“现在买，二手也抢着。”
中午回家邻居老杨在院口抽着烟看我手机照片，凑过来逗我：“这前脸，又像烤炉又像路虎，看着怪霸气。那灯带，U型的，老远一看跟城里派头小越野有点像。估计人家想吸引些新用户，老炮儿总是说情怀，现在，情怀和豪华掺一起了。”
新一代的坐进去，和五年前我表哥那辆老款完全两码事。12寸半的液晶仪表、啥JBL音响、后排娱乐屏都安排上了，座椅皮料销售嘴里的“半苯胺”，软和得很，师傅都说坐着腰也不酸。内饰按键不多，操作手感顺溜，没那种乱糟糟的感觉。听说TSS辅助系统能自动踩刹，指纹识别一摸就启动，老宋说家里那台普拉多都没这设备。
群里有车友混动版先到，实测市区能压到11升油，听得我纳闷：“这么大的车，咋做到的？”不外乎新系统加持呗。发动机是3.5T V6，官网标415匹马力，扭矩650牛米，配十速自动变速箱，底盘还是非承载式。这TNGA-F平台张师傅去年拆底盘直夸牢靠。230毫米离地间隙，700毫米涉水深度，城市里过坑挺轻松，偶尔去后山林场也没啥压力。
不过帮小谢修车时发现，混动系统虽然省油，日后电控那一块万一出幺蛾子，修起来工时费可不便宜。一回发动机亮故障灯，结果是插头进水，技师也是一顿头疼——但口碑一众都说丰田电控少闹心，这点也服气。
新兰德酷路泽对上路虎卫士和坦克500，微信群里直接开分析会。有人说卫士外型时髦，配置花哨，但是真开去新疆西部线，老兰德掉队还没见过。坦克500价格挺实惠，三四十万能落地，动力也行，就是品牌还嫩，老工程师摇头：“磨得再久，路子才正。”
还有冷门搞头，新车后尾门预留拖车口，一哥们顺口提了下，结果新法规卡住了后悬挂需求。老刘家是跑工程的，抱怨配件价格年年涨，一套前后驱轴要等两月，不比十年前丰田随到随换。
以前我舅舅买二手兰德时，十五年老车都能卖高价，隔壁店一天能掉两台，师傅感慨说：“保值，这玩意没得黑，供不应求。”不过新款混动得多留个心眼，复杂了点，配件一年一涨，保养流程得提前约。群里流传说混动久了电池能撑十年，大概率没毛病，据说厦门有家专修丰田混动的老技师看过二十万公里都只换过一组前衬套。
价格这事就别提了，日版听说折合才二十五万人民币，比国内平行进口便宜一大块，国内加到九十万起步，顶配和GR运动话得加个三四十万。买坦克那种心里有底，要地头上用，干啥都舍得造操。兰德酷路泽，好看是好看，便宜也轮不到你。
去年有个老哥刚换混动版，三个月跑了八千公里，油耗下不来，群里调侃“喝油不过喝水”，换机油用的原厂桶装还得提前两天预约，师傅一边拆一边念叨：“这丰田你就放心，烧油不烧钱……”老哥自己也算过账，油耗高点，保修期长点，十年后有啥不是手头再卖掉。
新车后桥用了个冷门调节电控锁，销售一顿口水猛灌也讲不明白实际用处，我是看着真脱困路况下跟旧款机械锁区别不大。不过专业越野群友说电子锁耐用、省事，坏得也慢。也就花点钱，越野能力还真有提升。
身边有位汽车老销售说得妙：“兰德酷路泽，要信仰要情怀，开这车面子就挂心头；坦克便宜，经久耐用，看重价效。”我自己琢磨着，真要开回家，估计还是邻居最先来试座椅，有的人摸摸门把、看着中控屏幕，唏嘘这年头汽车和手机似的，更新太快。等哪天自己年纪大了，也许还得靠辆磨不坏、开不厌的“老款兰德”，去镇里喝茶。
信源嘛都散落在群聊、维修工厂、车友小圈子，每人一句半句，头头是道。你收拾收拾院子，听隔壁聊油耗，路口师傅说底盘稳，家里堂哥晚上微信来句“二手兰德要抢”，不过“新车不一定更结实”，这种话，就留着以后琢磨吧。
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