艳阳天的早晨，南城的正兴路还没全热起来，老张车行门口总算聚了仨人。聊的其实是邻居老曹刚从预售群里定了台荣威M7 DMH。风头挺烫，网上号称“长续航中大型豪车”，9.78万起步就敢拍着桌子喊价，看着就叫隔壁修理厂的小戴撇嘴——“又是打新能源混动的主意呗，看着KPI急了！”他说。
小曹拍订的时候专门拉了咱几个群友，比价的对象瞄准吉利银河A7和比亚迪秦L。A7原本主打性价比，秦L早就是“街上遍地走，网约司机半壁江山”那个实力，偏荣威还搞了“只卖长续航，真混动”的自信。车行楼下有人嚷嚷，前两天看到荣威新车上市红包雨，订金还能抵部分车款，再给点智能辅助的科技礼包，说什么“零自燃终身质保”直跟打鸡血似的。
可真要比拼，车主琐碎才藏门道。老赵是群头，操作出奇简单：“续航呢？油电混动别只会嗓门大。”他说。听说M7 DMH拉出160公里纯电续航，计划里合计能跑两千一百多公里，中间油耗只报给你2.5升左右。“数据都这么说”，碧桂园后面一个卖果蔬的阿姨插嘴，“假的吧？”老赵摆摆手，表示有车友亲测高速储能，扎实的续航不输那几家头部。但到底“比亚迪DM5.0也没输啊”。
别的厂子都喜欢报“极限值”，其实日常上下班家用谁跑极限？那天早上我坐群友的银河A7，表显纯电才跑70多公里，这会儿我忍不住当面问小曹：“你那荣威能实跑多少？”他说销售拍着胸说，冬天掉点，夏天空调猛，但百来公里纯电肯定没问题。“比A7多，秦L反正也就是80来公里。”但你一想，隔壁明明有超过200公里纯电的新能源车混动，人家还是吐槽“芥末畅快”，只是价格嘛，不是一样的路数。
晨练大爷路过时看了一眼，说这车个头够大了吗？真不至于。荣威M7长得确实“有点体面”，接近5米车身，轴距2820mm。话说回来，银河A7实际轴距更长点，数据比了又没啥用——不是一屁股坐上就能甩开身价。倒是荣威这回下本加了把劲，群友倒车时直夸他们乳胶慕斯座椅，说亲皮触面坐得软还不闷，Surflex慢回弹的填充物拢着脊梁，极速变道、过个减速带，都能撑得住。技师老孙平时埋汰荣威：“海绵用料不怕多，一换皮套还不是咔嚓……”可曹媳妇回嘴：“不坐不知道，睡着了再说。”
有意思的还有车里智能。上周末孩子儿试用了一把AI语音功能，是啥大模型带的，据说跨音区记忆啥的，像跟哑巴打哑谜，能准确识别普通话、苏北话一窝锅混着问话。可后台芯片没上8295，还用着618啥的，群里有懂的说这玩意成本摆那儿了，多任务跑起来慢半拍。可别的同价比车主压根不在意，反正不用玩“地表最强算力”。
话头又跑到外观。一个哥们发了三张新车照片，立着俩娃在小区门口摆拍，说这前脸是啥劳斯莱斯设计师折腾出来的。邻居大婶夸“唬人”，就是那种像瀑布似的前脸，白天看着大气，晚上少点灯火就像投影出的影子，气势有点像大号商务车。有人问这牌到底咋啦？也不是头一回出新设计了。
不过，讲老实话，品牌这事儿，有点难说。连楼下小超市老板娘都知道荣威前几年掉队了。2020年时风生水起近44万辆呢，到今年也就萎喝到25万台，行业口头禅叫“每年降个一成”。更尴尬的就是现在网约车一堆挂荣威标，谁家要买家用，看着就问“是专车那个牌子不？”早些年吉利、比亚迪也挨说，但这几年靠着车型阵容多口碑慢慢好转，而荣威仿佛一直没拾起这块信心。微信群里有老司机半夜发言：“便宜是真便宜，面子哪去了……家属又说买回家不气死人嘛。”
没闲下来，正巧遇到一桩维修八卦：邻居李师傅前阵子维修一老款荣威油电混，一个逆变器失灵，拖来特约店，说“跑混合动力车远离大雨积水，荣威的控制模块进水没法修”。旁边新买M7的曹哥立马去问官方质保流程，说啥三电终身就怕是“画大饼”。但售后倒还算快，第二天焊了板，许诺终身追踪。倒也算兜底。
冷门说一句，有个师傅还真发现M7有个少见功能——蜂窝底盘预警装置。当底盘遭硬物击打时，仪表盘自动报警（群友拍视频），连带主动刹车自动跟进。这玩意不拿出来宣传，不明觉厉。还有细节，M7空调能记住副驾驶上次设定，前排静音玻璃对付老城区电摩警笛特管用；这些小活计吧，技术外行看不出来，熟门熟路才抓到。
话说回来，掀开品牌的盖布，现实真不只硬件数据能挡流言。想降维打击谈何容易。风还没吹透，前天新买的M7才刚开始挂号上路，车主群已经等着瞧动静；群里斗嘴继续，板砖和鲜花一锅端。哪天真跑出个新传说，也许得等首批准司机半年自爆点黑历史。谁知道呢？等着看咯。
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