夏季骑行别大意，这4个地方不检查，半路抛锚风险很高
天气一热，摩托车的小毛病也开始集中出现。尤其是用了几年的老车，高温环境下更容易暴露问题。很多人平时骑着没感觉，一到夏天才发现打火困难、水温偏高，甚至骑着骑着动力异常。
最先要看的就是电瓶。高温会让电解液蒸发速度加快，液面下降后，电瓶性能会明显变差。平时一周抽空检查一次，发现不足及时补充蒸馏水，不少车主随手加矿泉水，其实里面的杂质容易影响电瓶寿命。
如果车辆停放时间较长，超过一周最好断开负极。很多人长时间不骑，等再用车时发现完全打不着火，只能到处找人搭电，不仅耽误时间，还容易伤电瓶。
链条在夏季磨损也比冬天更明显。灰尘多、温度高，都会让链条拉伸速度加快。检查时可以用手轻轻托起链条下方，如果上下活动幅度已经很大，就说明需要调整了。
不少骑手平时忽略链条保养，等到异响严重才处理。其实定期补充链条润滑油，能明显降低磨损。有人为了省事直接抹废机油，不仅润滑效果一般，骑行时还容易甩得到处都是，车身和裤腿都很难清理。
水冷车型到了夏天，散热系统压力会明显增加。长时间跑国道后，水箱表面容易积满虫渍和泥土，空气流通受阻，散热效率自然下降。清洗时最好从内部向外侧冲洗，避免直接使用高压水流正面冲击散热片。
很多水温偏高的问题，其实并不是发动机故障，而是水箱散热能力下降造成的。尤其在堵车等红灯时，温度上升会更明显，严重时甚至可能影响发动机状态。
轮胎同样不能忽视。夏季地表温度高，老化轮胎更容易出现鼓包和裂纹。检查轮胎侧壁时，如果已经能看到细小裂痕，就别继续硬撑了。雨天行驶时，磨损严重的轮胎抓地力会明显下降，湿滑路面很容易出现侧滑。
胎纹深度过低，也是很多事故隐患的来源。尤其突然遇到暴雨，排水能力不足会让车辆稳定性大幅下降。与其等到危险出现，不如提前处理。
日常检查其实并不复杂，先看轮胎状态，再检查链条松紧，然后清理水箱，最后确认电瓶情况，十分钟左右基本就能完成。相比半路故障甚至摔车，这点时间很值得。
你平时骑车前，最先检查的是哪个部位？
