对于咱们普通老百姓来说，手里攒下十万块钱准备买台车，这绝对算得上是一件大事。
这笔钱不多不少，正好卡在一个让人既兴奋又纠结的位置。
兴奋的是，终于可以拥有一台属于自己的座驾，为家人遮风挡雨，扩大生活的半径；纠结的是，市面上的车实在是太多了，合资的老牌劲旅和咱们国产的后起之秀打得不可开交，各种参数、配置看得人眼花缭乱。
到底该怎么选，才能让这十万块钱花得明明白白，买到一台既能满足日常家用，开出去又有面子，用起来还省心省钱的车呢？
今天咱们就抛开那些复杂的宣传口号，用大白话好好聊聊几款市面上非常热门的车型，看看它们各自都适合什么样的家庭。
首先得说说现在势头正猛的国产车，特别是吉利星瑞和长安UNI-V这两位。
它们就像班级里突然冒出来的“学霸”，不仅成绩好，还多才多艺，让那些老牌“优等生”都感到了不小的压力。
先看吉利星瑞，这台车最厉害的地方，就是用一个非常亲民的价格，给了你远超这个价位应有的东西。
很多人第一眼看到它不到十万的起售价，可能会觉得它就是一台普通的紧凑型家轿。
但只要你拉开车门坐进去，或者看一下它的尺寸数据，就会大吃一惊。
它的车身长度快接近四米八，轴距更是达到了两米八，这个尺寸已经摸到了很多中型B级车的门槛了。
这意味着什么呢？
意味着它的后排空间非常宽敞，家里有老人小孩的，坐进去一点都不会觉得憋屈，长途旅行的舒适度一下子就上去了。
这对于把家庭放在第一位的中国消费者来说，吸引力是巨大的。
而且它的动力也不含糊，即便是1.5T的版本，马力也超过了180匹，日常超车、上坡都信心十足。
更不用说它还有个搭载了沃尔沃技术的2.0T发动机版本，那动力储备就更充裕了。
当然，它也不是完美无缺的，有些车主反映它的车机系统偶尔反应会慢一点，急加速的时候发动机声音会比较大，但这相比它在空间和动力上给你的惊喜，很多人觉得是完全可以接受的。
如果说吉利星瑞是一个成熟稳重、懂得照顾家庭的“暖男”，那么长安UNI-V就是一个充满活力、追求个性的“精神小伙”。
这台车从设计上就牢牢抓住了年轻人的心。
那个极具攻击性的前脸，流畅的溜背线条，特别是那个可以电动升降的尾翼，简直就是这个价位里最拉风的配置，每次在路上升起尾翼，都能收获不少回头率。
它的动力也和它的外观一样“暴躁”，蓝鲸系列的发动机在国产发动机里口碑一直很好，不管是1.5T还是2.0T，动力输出都非常强劲，零百加速成绩在同级别里都是名列前茅。
对于那些刚步入社会，希望自己的第一台车既能代步又能带来一些驾驶乐趣的年轻人来说，UNI-V无疑是一个非常诱人的选择。
它的内饰设计也很有科技感，仪表盘的位置设计得比较高，开车的时候看信息很方便，视线不用离开路面太多。
不过，追求帅气也是有代价的，那个漂亮的溜背造型，就使得后排的头部空间受到了一些影响，如果家里人个子都比较高，坐后排可能会觉得有点压抑。
所以，选择它的人，往往是把个性和驾驶感受放在了家庭实用性的前面。
聊完了咱们国产的两位“卷王”，再来看看那些大家耳熟能详的合资品牌。
大众朗逸可以说是这个价位里绕不开的一款车。
它在中国市场卖了这么多年，口碑和群众基础都非常扎实。
选择朗逸，在很多人看来，就是一个最稳妥、最不会出错的选择。
它的优点很明确：大众的品牌在国内认可度高，开出去大家都认识；车子整体没有什么明显的短板，空间够用，油耗表现也合理；最重要的一点是它的保值率相对较高，以后换车的时候，不至于亏太多。
对于很多第一次买车，对车不是特别了解，只求一个省心耐用的家庭来说，朗逸的吸引力就在于它的“中庸”和“可靠”。
但反过来说，它的缺点也正是源于此。
它的内饰设计可以说是万年不变，打开车门就是一股熟悉的“大众味”，中低配车型上大面积的硬塑料，让车里的质感显得比较廉价。
1.5L自然吸气发动机的动力只能说是勉强够用，在城市里开开还行，一旦满载或者跑高速，就会觉得有些力不从心。
悬挂调校也偏硬，过个沟沟坎坎的时候，车里的颠簸感会比较明显，影响乘坐的舒适性。
和朗逸风格类似的还有日系的代表，比如本田思域和丰田锋兰达。
本田思域曾经是年轻人的“神车”，它最大的卖点就是那台性能出色的1.5T发动机和优秀的底盘调校。
开过思域的人大多会称赞它的动力响应很快，方向盘指向精准，开起来很有乐趣，能给人一种“人车合一”的感觉。
如果你是一个享受驾驶过程的人，那么思域确实能提供很多同价位家用车给不了的激情。
但是，它的“偏科”也非常严重。
为了追求运动性，它在舒适性上做了很大的妥协。
隔音差是思域一直以来的老毛病，速度一快起来，风噪声、轮胎声就会很明显地传进车内。
内饰用料也比较节省成本，触手可及的地方基本都是硬邦邦的塑料。
所以，买思域之前你得想清楚，你能不能接受为了自己的驾驶乐趣，而让车里的家人承受不太舒适的乘坐环境。
丰田锋兰达则是这个价位里为数不多的合资SUV。
作为一台丰田车，它最大的优点就是“可靠耐用”，维修保养便宜，开很多年也不容易出什么大毛病，这对于图省心的家庭用户来说至关重要。
而且作为一台SUV，它的视野更好，通过性也比轿车强一些，内部空间和后备箱的实用性也更高，能装更多的东西。
但是，它的缺点也同样让人难以忽视。
它的内饰设计和用料可以说是相当朴素，甚至有些简陋，中控屏幕小，车机系统反应迟钝，用起来体验很差。
动力方面，2.0L的自然吸气发动机只能说是不求有功但求无过，驱动这台车刚刚好，别指望它能给你带来任何驾驶激情。
选择锋兰达，更像是选择了一个忠实可靠的工具，它能勤勤恳恳地完成你交代的每一项运输任务，但很难在情感上给你带来什么愉悦感。
最后再提一下现代伊兰特。
这台车最大的亮点无疑是它的外观设计，非常前卫和大胆，在马路上的辨识度非常高。
对于追求时尚和颜值的消费者来说，伊兰特光靠样子就能吸引一大批粉丝。
它的价格也很有竞争力，配置给得也还算大方。
但是，除了好看的外表，它的内在就显得有些平淡了。
和同价位的很多车一样，内饰也用了大量的硬塑料，质感一般。
1.5L版本的动力表现比较疲软，开起来感觉比较“肉”。
悬挂调校也偏硬，影响了一定的舒适性。
可以说，伊兰特是一款优缺点都非常鲜明的车，它用极致的设计感来吸引特定的消费群体，但在机械素质和乘坐体验这些内在功夫上，和顶尖的选手相比还有一些差距。
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