长城汽车公布了 2025 年上半年的业绩快报，大家是不是很想知道，这家熟悉的车企，在这半年里到底干得咋样？今天，就一起来唠唠。
先看营收，2025 年上半年，长城汽车营业总收入达到了 923.67 亿元，和去年同期的 914.28 亿元相比，增长了 1.03%，多了 9.40 亿元呢。第二季度收入是 523.67 亿元，表现还不错。这收入能增长，新产品周期可立了大功。就拿哈弗大狗 2026 款来说，9.89 万 12.49 万元的售价，24 小时订单就有 20668 台，厉害吧！还有哈弗 H9、枭龙 MAX 这些车，也都在为收入增长添砖加瓦。
不过，利润方面就有点让人揪心了。2025 年上半年，利润总额 70.04 亿元，同比下降了 15.22%；归母净利润 63.37 亿元，降了 10.2%；扣非后归母净利润 35.82 亿元，降幅更是高达 36.38%。第二季度利润总额 51.5 亿元，归母净利润 45.8 亿元，扣非后归母净利润 21.13 亿元。为啥利润下降这么多？原来是直连用户的渠道建设，还有新车型宣传投入太大了，成本增加，利润自然就少了。
销量情况又如何呢？6 月，长城汽车销量 110690 辆，1 6 月累计销量 569789 辆，也就是 56.99 万辆，同比增长 1.8%。这里面有两个亮点，一个是高端车型，6 月 20 万元以上的车型销量有 35227 辆；另一个是海外市场，6 月海外销售 40068 辆，1 6 月累计达到 19.77 万辆。看来，长城汽车在高端和海外这两块，干得挺不错。
回顾一下历史，长城汽车可是连续 14 年都盈利呢，从 2011 年上市起就没断过，这实力杠杠的！近五年，2020 年归母净利润 53.6 亿，2021 年 67.3 亿，2022 年 82.7 亿，2023 年 70.2 亿，2024 年 126.9 亿，合计 400.7 亿元，平均下来每年有 80 亿呢。和 2025 年上半年一对比，更能看出它的韧性。
那下半年会怎样呢？从增长催化剂来看，高端品牌方面，魏牌、坦克销售势头挺猛，再结合当下 SUV 电动化的大趋势，未来潜力不小。海外扩张这块，1 6 月已经有 19.77 万辆的成绩，非俄罗斯市场增量也值得期待。全年预测框架显示，预计归母净利润能在 130 亿元以上，相比 2024 年的 126.9 亿，还能略增一点。
长城汽车上半年收入在增长，可利润压力也不小。不过，靠着高端品牌和海外市场的发力，下半年还是很有希望反弹的。它这连续 14 年的盈利记录，也证明了自身的韧性。但也得看到，现在汽车行业竞争这么激烈，长城汽车得加快电动化转型，加强技术创新，才能应对成本压力，在市场上站稳脚跟。大家觉得长城汽车下半年能实现目标吗？不妨一起讨论讨论。
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