2026年刚开年，硬派越野车市场就扔下了一颗“价格炸弹”。 北京越野刚刚宣布，全新2026款BJ40探险家正式上市，起售价只要14.99万元。 它的对手坦克300，起售价还在19.98万元站着呢。
两台看起来很相似的“方盒子”，差价直奔5万块而去。 是BJ40探险家诚意十足，还是背后有所取舍？ 这个价格真的能撼动坦克300的地位吗？ 很多越野老炮儿和持币待购的消费者，眼珠子都快瞪出来了。
咱们先看看这车到底什么样。 2026年1月16日，北京越野官方发布了这款新车。 它没有用BJ40家族最新的前脸设计，是回归了更早一代那种方方正正、棱角分明的经典造型。 五孔进气格栅一点没变，这是北京越野的DNA。 远近光和日行灯都是LED的，自动大灯功能这回没给配上。
轮胎规格是265/65 R17，看起来够野性。 车身三围是4630毫米长，1925毫米宽，1871毫米高，轴距2745毫米。 这些数字说明它是个标准的紧凑型硬派SUV身材。 接近角37度，离去角31度，这些基础的通过性参数，为越野打下了底子。
坐进车里，你会发现它和外观一样，走的不是最新潮的路线。 没有用上新款BJ40那套贯穿式大屏，是配备了12.3英寸的全液晶仪表和一块非常醒目的15.6英寸中控大屏。 车机系统的心脏是一块高通骁龙8155芯片，这在当前的车圈里算是主流偏上的配置，操作流畅度有保障。
换挡机构是电子式的，主驾驶座椅支持电动调节，并很良心地给了加热和通风功能。 在硬派越野车上，座椅通风可是个“神器”，夏天长途穿越或者越野后，舒适度提升不是一点半点。 内饰整体风格还是以实用和耐用为主导。
重头戏当然是它的越野本事和动力。 BJ40探险家采用的是非承载式车身，这是硬派越野车的“硬骨头”。 它提供汽油和柴油两种2.0T发动机可选。 汽油机最大功率165千瓦，最大扭矩380牛·米。 柴油机最大功率120千瓦，扭矩同样达到380牛·米。
传动系统全系匹配的是8挡手自一体变速箱。 最重要的一点来了，它把后桥的机械式差速锁做成了全系标配。 即便是14.99万的入门版，你也拥有了“三把锁”中的一把核心装备，脱困能力有了硬核保障。 前桥差速锁则提供了选装的空间。
价格和配置一公布，市场反应立刻就炸了。 14.99万和15.99万的两款配置，把硬派自动挡越野车的门槛拉低到了15万区间。
我们再看看它的对手们：坦克300起售价19.98万，北京212 T01的起售价是13.99万。 BJ40探险家正好卡在了中间，品牌认知度和车型的成熟度上，它比212有优势，价格上又比坦克300有巨大吸引力。
有资深越野玩家算了一笔账：买辆最低配的BJ40探险家，加上购置税和保险，17万左右就能落地开走。 同样的花费，可能连坦克300的裸车都够不着。 这多出来的几万预算，足够用来做一轮基础的越野改装，或者加满好几年的油了。
当然，也有人提出了疑问。 回归老款的设计，是不是在成本上做了让步？ 没有提供更高阶的智能驾驶辅助功能，是不是一种妥协？ 支持者认为，对于一辆纯粹的玩乐属性越野车，稳定可靠的机械素质、清晰易用的功能，比华丽的电子配置更重要。 把成本花在差速锁、非承载车身和可靠的动力总成上，才是“把钱花在刀刃上”。
北京越野为这款车推出了名为“六重尊享礼遇”的购车政策。 里面包含了赠送拖车包、终身免费基础流量、3年娱乐流量，还有针对退役军人、警察等职业的3000元专项补贴。 此外，首任车主有3年或10万公里的整车质保，以及免费首保和3年道路救援服务。
这些政策进一步提升了它的性价比。 尤其是拖车包的赠送，让它的可玩性又增加了一分。从网络上的初步反馈来看，关注这款车的人大致分为两类。
他们觉得BJ40探险家给了他们一个触手可及的圆梦机会。 另一类是已经有一辆家用车，想添置一辆大玩具的玩家。 对他们来说，这款车价格不贵，玩起来不心疼，机械结构可靠，改装方案成熟，是个很合适的选择。
坦克300的潜在客户群体，也难免会出现一些分流。 毕竟5万元的差价，对于这个价位段的购车者来说，不是一个小数目。 它会逼迫竞品思考，在品牌、设计和部分豪华感之外，如何应对这种最的价格冲击。 2026年的硬派越野市场开场，就充满了火药味。
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